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千年大運河,流淌向未來
浙江新聞客戶端 · 肖淙文 吳佳妮 通訊員 俞佳斌 蔡麗悅 李雨蓁 | 發佈時間2022-05-25 09:13:03    

   流淌了千年,大運河依然生生不息。

  如今,這條滋養民族精神、孕育燦爛文化的黃金水道,又迎來了新故事。日前,杭州正式印發《杭州市大運河文化保護傳承利用暨國家文化公園建設方案》和《杭州大運河國家文化公園規劃》。“杭州將以大運河杭州段為軸,努力打造中國大運河國家文化公園的經典園,使之成為浙江共同富裕示範區的文化生態實踐範本。”杭州市規劃設計研究院城市發展與歷史保護研究所所長華芳説。

  2019年,為保護大運河文脈、彰顯運河文化魅力,大運河文化帶建設的“核心工程”——大運河國家文化公園應運而生。作為大運河南端的樞紐中心城市,杭州無疑是中國大運河時空演變、城河關係影響與價值闡釋的縮影。這座城市能否講好運河故事,發揮大運河文化精神獨特的影響力、感召力、生命力,對國家文化公園建設十分關鍵。

  今天,我們沿大運河標誌性項目走訪,拱墅運河體育公園精彩亮相,小河公園正在施工,運河二通道格局初現……千年運河,流入當代,流向未來。

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拱墅運河體育公園。 拱墅區委宣傳部供圖

  寬廣多元

  讓千年運河文化立體化

  週末到訪拱墅運河體育公園,你能邂逅多元生活方式。北區,約兩萬方的芳草地上,一隻飛盤在晴空中劃出優美弧線,被仰面追逐的年輕人穩穩接住,優越的場地條件,讓這裡迅速成為運動愛好者的集聚地;南區,廣場舞者搶佔了體育館下陰涼處,手中折扇一展,舞出一曲《杭州之戀》,柔美樂曲混搭旁邊滑板公園裏的嘻哈音樂,出乎意料頗為和諧……

  串聯這些熱鬧場景的,是靜靜流淌的“運河通道”。一條花園崗路,將公園分為南北兩區。一處名為“花令十二坊”的下沉通道蜿蜒而過,地面的磚石上,印刻著京杭運河流經的城市坐標。從起點北京通州到我們所在的杭州,無聲的浪涌承載了整座公園的精神文脈,與三公里外流淌的運河一起奏出時空穿越的歷史回音。

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大運河夜景。 拱墅區委宣傳部供圖

  不止如此,拱墅區長30余公里的大運河遺産河道內,還分佈著上塘古運河夜遊、大運河紫檀博物館等。去年開始,從各類博物館到文化遺存,從公共文化設施到文旅項目,20處運河文化地標陸續“上新”,目前,已開放7處。

  貫通歷史、融入文脈、承載生活,2014年大運河被列入世界遺産名錄後,關於它的文化挖掘從未止歇。2019年12月,中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《長城、大運河、長征國家文化公園建設方案》,正式開啟國家文化公園建設。首批就入選的大運河文化公園,也被譽為中華文化保護的燈塔項目。

  “國家文化公園的建設,無論在內容還是保護利用形式,都是中國首創,是我們彰顯文化自信的創新探索。”杭州市運河綜保中心副主任陳江解釋説,不同於遊覽休憩的市民公園,以及強調生態系統原生性的國家公園,國家文化公園以公園為載體,以文化為主題,突出民族文化自信和地域文化認同。它的保護對像是歷史文化和文化傳承機制,因此也需要更多人的因素參與,體現人的精神力量傳承。

  作為京杭運河南起點的杭州,在大運河文化精神譜係中具有獨特地位。大運河杭州段,由水網密布的京杭運河、歷史悠久的上塘河、“天工人巧各取其半”的浙東運河組成。有專家將其和八達嶺長城類比,認為杭州在中國大運河體系中的區位與歷史價值,可比肩八達嶺之於長城。

  溯源歷史,你會發現杭州與運河有解不開的淵源。這裡因運河而生,隋唐大運河貫通後,隋朝在余杭設州,改名杭州,這也是杭州之名的最早由來。這裡因運河而興,兩宋時期,大運河成為政治、經濟、文化重要命脈,杭州成為漕運的首要目的地,南宋定都杭州後,杭州的城市發展達到歷史上的最高峰。

  然而,要對標長城,比肩八達嶺,成為大運河精神的代表,杭州仍有路要走。此前,杭州大運河雖有知名度,卻缺少像西湖、西溪濕地等作為旅遊目的地的吸引力;刀劍剪博物館、手工藝活態館等活化案例雖成功,但大多集中于橋西片區,尚未多點開花。這都成為杭州大運河國家文化公園建設要解決的問題。

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運河邊展示手工制傘技藝。 拱墅區委宣傳部供圖

  新發佈的《建設方案》,提供了一些答案。首先是更寬廣,杭州段建設範圍覆蓋大運河沿線7個城區,重點建設管控保護、主題展示、文旅融合、傳統利用四類功能區。其次是更多元,縱觀保護開發方案,最亮眼的十大核心展示園中,不僅有傳承傳統文化的塘棲江南運河名鎮、拱宸橋運河文化群落等核心展示園,還有體現現代運河發展、多元文化融合的江河匯現代運河、武林運河繁華商旅等核心展示園。

  整個項目預計到2023年底基本建成,2025年底在大運河文化公園範圍內,將實現各類文化遺産資源保護全覆蓋,基本形成分級分類展示體系。“我們要讓運河千年文化立體化,打造一個讓運河可觀、可感、可親、可觸的國家文化公園。”杭州市發改委大運河文化專班工作人員高徐昌説。

  融合創新

  找到保護髮展平衡點

  “項目穿越遺産河道和駁岸,應在設計方案中補充遺産河道和駁岸的施工保護方案,確保遺産安全……”近日,杭州市京杭運河(杭州段)綜合保護中心針對規劃中的城北廠配套污水管工程,出具了一份遺産影響評價意見。

  在陳江看來,這正是運河保護越來越嚴格的體現,自2019年1月起,所有在大運河遺産區內進行工程建設的項目在立項前,都要報請大運河遺産綜合保護部門進行遺産影響評價,3年來被評價的項目已達98個,“現在更是給大運河遺産保護上了‘雙保險’。”

  和很多老杭州人一樣,在陳江的記憶中,大運河一度因航運功能衰退而衰弱,沿河環境污染嚴重,兩岸部分市鎮走向衰敗。“以前的杭州大運河是被塵封的珍珠,隨著人們保護歷史文化觀念的提升,現在的運河逐漸拭去浮塵,開始散發璀璨光芒。”華芳和其團隊負責編寫《杭州大運河國家文化公園規劃》,此前,他們進行了大範圍普查,梳理不同地段、城區的大運河資源稟賦,明確差異化建設保護重點,希望最大程度平衡保護與發展的關係。

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  運河邊,西興人的情懷。 西興街道供圖

  華芳強烈建議記者到歷史上的浙東運河源頭——西興古鎮看看,這裡歸屬浙東詩路啟程核心展示園。走進古鎮,就像走進一幅古老水鄉民居的畫卷。數千年的歷史長河中,西興古鎮憑藉特殊的地理位置,成為河海聯運、接軌內外貿易的水道與港埠。千年後,曾經“上船下船西陵渡”的繁華景象,依然有跡可循——大埠頭的石級,一直延入古老的官河,無論水深水淺,都不影響船靠埠卸貨;青瓦蓋頂,屏風山墻,舊時替過往客商轉机貨物的過塘行建築依舊矗立,這也是杭州大運河段僅存的過塘行建築標本。

  “我們打造古鎮,始終以保護為前提。”西興街道相關負責人告訴記者,街邊的老宅中還住著原住民,摒棄大拆大建模式,這裡原樣保留了眾多歷史建築。即使古鎮房屋修繕,也以修舊如舊為準則,老宅上補上的青瓦,都是蒐集來的舊瓦。原汁原味的運河古鎮,吸引不少遊客和創業者,使得茶葉工坊等與之相契合的業態得以健康生長。

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在西興古鎮,居民和運河共成長。 西興街道提供

  在華芳看來,國家文化公園要賦予人們共鳴和感觸,就必須保護好真實的歷史空間。為此,他們規劃梳理了已保護的歷史文化資源約215處,新增展示的文化資源約140處,各城區可根據自身需求進行參考,在保護基礎上,進行開發建設。

  很快,《杭州市大運河核心監控區國土空間管控細則》也將出爐。“未來,不止是遺産保護區,所有納入大運河文化公園體系的運河近岸,都將不再出現高樓。”華芳説。

  當下正在加緊施工的十大標誌性項目之一,小河公園的建設體現了另一種平衡——對歷史的尊重與彰顯和對城市功能需求創新的融合。

  背靠小河直街歷史街區,北接拱宸橋,東面大運河,小河公園已初見雛形。這塊地的前身中石化小河油庫,建於上世紀50年代初,是新中國成立後浙江省建立的第一座油庫,承擔著重要的“儲油”“輸油”功能。時代變遷,隨著油庫搬遷,小河公園將成為新的文化景觀地標。

  公園碼頭邊一處造景的老機器吸引了記者注意,表盤上的數字定格在“17295.5KL”。“這是小河油庫提供的老照片中,一台柴油髮油機在2019年油庫關停時的髮油流量總數,我們在這裡做了復刻。”杭州運河集團文保建設公司規劃設計部部長張璐説,為了保留並體現運河的工業文化,他們與中國石化浙江杭州石油分公司建立常態化溝通機制,多次走訪油庫的老員工、相關專家,收集了一批油票、史料、老物件等與小河油庫文化相關的元素來豐富公園的微景觀。

  如今,俯瞰小河公園,四個倉庫和三個老油罐被完整保留,歷史的厚重之上又增加了創新改造。油罐外壁開鑿數個圓孔,保持空氣流通的同時兼顧藝術化的光影效果,方便今後遊客互動體驗。倉庫的部分墻面上,用具有強烈工業感的耐候鋼做出了窗簾質感的“S”型曲線。規劃中,公園上空還將用氣枕搭建雲棚,輕巧的雲棚搭配耐候鋼呈現出新舊融合的效果。

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小河公園設計圖。 杭州運河集團文化綜保公司提供

  “公園建成後,將打通運河世界遺産拱墅段遊步道的唯一中斷點,串聯起運河沿線的橋西、大兜路、小河直街歷史街區,形成一個聚集化的歷史大街區。”張璐説。

  重構通道

  打開水運復興新格局

  大運河的另一個特別之處,在於它是大型線性活態遺産。

  所謂活態,是指運河不僅是歷史文化的見證,它還活躍在我們的社會生活中。比如,現京杭運河塘棲至三堡船閘段,仍擔負著杭州城80%的煤炭、石油、糧食等物資運輸功能。“所以大運河國家文化公園的建設,不僅要有家國情懷,還要有人間煙火。”華芳説。

  有煙火氣的運河,帶來了“時空不同,感悟卻相似”的文化傳承。網路平臺上,不少船娘用視頻記錄運河上的跑船生活。“京杭運河文化中,咱們跑船人代表的就是非物質文化遺産。”時至今日,杭州武林門碼頭依然不時有人詢問,有無赴無錫的夜航船,希望能枕著運河水晃悠一晚,醒來便是另一個水鄉。

  此次《建設方案》中,最廣為傳播的一點,便是未來將開通新的跨省內河遊輪線,打造杭州-蘇州、杭州-無錫等內河遊線;而運河二通道的建設,也將打開運河客運與航運的新格局。那些觸之可及的水上印記,或將變得更加可親可近。

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建設中的運河二通道項目。 杭州京杭運河二通道建設投資有限公司供圖

  1000噸級雙線同步建設的八堡船閘工程,是京杭運河二通道項目的關鍵節點工程。這段時間,潘國華經常在船閘項目工地上巡查,看閘室是否清理乾淨,設施設備是否調試到位,信號是否穩定。作為杭州市八堡船閘聯合調試小組指揮長,他滿懷期待。“目前船閘已經順利進行了無水調試,現正進行有水調試的準備,為今年下半年實現試通航打下基礎。”

  運河二通道的建設,更為京杭運河杭州段,留足了深遠的發展空間。項目一方面是對原有河道的改造提升,起自塘棲,終於博陸,全長33.9公里的老河道,將由四級航道改造成三級航道,增強通行能力。更有魄力的一方面,是再造一條新航道,起自博陸,穿320國道、滬杭鐵路、滬杭高速公路,終於八堡,全長26.4公里。

  建成後,運河二通道入江口的八堡船閘,設計年單向通過能力可達4200萬噸,雙線船閘可滿足20艘千噸級船舶同時通航,相比原先的三堡船閘大大提升。從這一角度看,二通道不僅打破了杭州無法通行千噸船舶的歷史,也使得京杭運河的貨運能力翻倍。未來,千噸貨輪可以從山東、江蘇一路南下,經由嶄新的運河二通道與錢塘江相通,向西可至衢州,往東與杭甬運河相連,一路入海。

  站在浙江省內河航道輻射示意圖前,杭州京杭運河二通道建設投資有限公司執行董事酈綱,還向記者描摹出一幅水運復興的未來圖景——浙北、浙東及浙中西部的航道完全貫通成高等級內河水運網,上海港、寧波舟山港、下沙港串珠成鏈,未來貨船甚至有可能通過錢塘江至江西、長江中上游,直抵內陸腹部。而杭州,或將成為浙江乃至華東地區的物流集散中心。

  一如千年前,奔騰河流打通經濟動脈,物質財富與精神財富源源不斷流淌,浸潤中華大地。今天的運河,也將支撐起璀璨繁榮的現代生活夢想。“大運河文化公園,為我們找到通往未來的方向。”酈綱説,黃金水道在,大運河文化就能繼續生長。

來源:浙江新聞客戶端    | 撰稿:肖淙文 吳佳妮 通訊員 俞佳斌 蔡麗悅 李雨蓁    | 責編:俞舒珺    審核:張淵

新聞投稿:184042016@qq.com    新聞熱線:13157110107    

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