5月18日，“廈門航空飛行員跳樓”的消息在網路上流傳。據公眾號“航旅速報”發文稱，多個消息來源確認，廈門航空一位飛行員跳樓，聽説是90後，在隔離期間發生，具體原因還在調查。

　　5月19日，新黃河記者在微網志、公眾號留言求證，均未獲得回復。多次撥打廈門航空官方電話，客服人員表示暫未聽説此事。記者輾轉聯繫到廈門航空公關部，一位工作人員説：“不算謠言，但也不是網傳的情況。是偶發事件，有一個禮拜了。”他表示，此事警方正在調查中，後期或許會發佈官方通報。

　　據廈門航空官網介紹，廈門航空成立於1984年，總部位於中國東南沿海的福建省廈門市，是中國首家按現代企業制度運作的航空公司。廈門航空現已成為中國民航保持盈利最長的航空公司，也是自1987年以來，全球唯一實現連續35年盈利的大中型客運航空公司。

　　值得注意的是，“航旅速報”在文章最後指出，“民航人，活著最重要，困難總會過去的。”5月18日，中國民航局發佈《2021年民航行業發展統計公報》（以下簡稱“《公報》”），《公報》指出，2021年，新冠肺炎疫情對民航運輸生産影響的深度和持續性超出預期。據初步統計，2021年，全行業累計實現營業收入7529.2億元，比上年增長21.5%；虧損842.5億元，比上年減虧187.1億元。

　　受疫情影響，飛行員飛行時間大幅減少。據報道，不少飛行員長達一個月沒飛，出勤時長大幅下降，收入降低。根據2021年各公司年報，我國主要的上市航空公司中，南方航空、中國國航等多家航空公司均有不同程度虧損。

　　民航客流下降，但貨運市場蓬勃發展。2021年，南航貨運收入198.87億元，比上年同期上升20.58%；國航貨運收入為111.13億元，同比上升29.93%。記者了解到，無法飛行的客運飛行員想要轉行開貨機，相當於跳槽。由於培養飛行員的成本高昂，跳槽的鉅額賠償和檔案被扣留的風險，留在家裏的飛行員們目前只能靜靜等待。

來源：新黃河客戶端    | 撰稿：辛文    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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