今年恰逢改革開放40週年，作為浙商的代表之一，吉利控股集團董事長李書福投書浙江日報，向全社會發出改革開放再出發，闖關克難開新局，實現高品質發展的倡議。以下是李書福的來信。
企業家朋友們：
改革開放40年，吉利造車剛好20年。我創業35年，幾乎見證了改革開放全過程。
吉利是從台州走出來的世界500強。從一個鄉鎮企業成長為真正意義上的國際化企業，我深深感恩改革開放，感恩這個時代。沒有改革開放，就沒有吉利，更沒有吉利的今天。
今年以來，常有企業家朋友來問我，現在經濟形勢錯綜複雜，企業生存發展面臨諸多新挑戰，怎麼看、怎麼辦？我認為，我們首先要認準方向，看清問題本質，那就是我們面臨從全球價值鏈中低端走向中高端的現實挑戰。
習近平總書記日前在東北考察時的講話，表明瞭中央繼續堅定不移支援民營經濟發展的決心。前幾日省委書記車俊在溫州調研時説，要把民營經濟做得香香的。全面深化改革、擴大開放，黨和政府正在為民營企業進一步優化營商環境。對民企來説，如何在合規、開放的發展中探索出一條高品質發展新路，是擺在我們面前的重要課題。
只要認準一個方向——高品質發展，堅定一個信念——改革開放之路只會越走越寬，辦法總比困難多。20年前，我決定要研究生産汽車，除了我自己，真沒有太多的人相信。造車一開始並沒有獲得同意，當時我問，能否給我們一個失敗的機會？在得到並不反對的答覆後，吉利開始造車。
有了方向之後，一定要打基礎、練內功。實業這條路很艱辛，也很誘人。不要想著在實業上賺快錢。千萬不能急於求成，欲速則不達。我自己是天天如履薄冰，小心謹慎。我們千萬不能隨泡沫飛揚，否則退潮以後，裸泳者會很難看。
現在正是考驗中國製造業的關鍵時刻。唯有創新才有未來，任何形式的抱怨與自我欣賞都回避不了無情的市場競爭和殘酷的生死挑戰。
核心技術是用錢買不來的，而且會越買越被動，越用越依賴，必須自己研發，持續創新，迭代發展。這種路徑雖然起步艱難，過程曲折，但前景廣闊。拿來主義看上去很美，但會傷害我們自己的創新能力及可持續發展能力，關鍵時刻會出亂子、掉鏈子。吉利從鄉村起步，到現在擁有10多個海外工廠，全球有近兩萬名研發工程師，靠的就是每年在自己確立的技術路線上堅定地持續投入。
我提倡自主創新，不等於反對全球自由貿易。我是一個堅定的市場派，我反對狹隘的民族主義，支援全球自由貿易，贊成中國汽車工業更加開放，更好地參與國際競爭。自主創新與開放合作是相互統一的有機體，協同創新，包容發展，強強聯合，優勢互補，都是提高競爭力的有效途徑。
今年是改革開放40週年，致敬改革開放最好的方式就是繼續深化改革開放。中國汽車工業也是一樣，要歡迎更多的人參與進來，鼓勵各種形式的創新與探索。我一直呼籲，在更加公開、透明、公平的環境裏開展充分的市場競爭，這樣才能産生真正有競爭力的企業。
天空沒有翅膀的痕跡，而鳥兒已經飛過。中國汽車工業有吉利出現，是改革開放的成果。我感恩時代，更憧憬未來。
吉利集團董事長 李書福
2018年10月18日
來源： 中國網 | 作者：鮑寧 | 責編：鮑寧 審核：張淵
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