中國網10月17日訊 近日，國家發改委批復了新建上海經蘇州至湖州鐵路的可行性研究報告，同意新建上海經蘇州至湖州高速鐵路，項目建設工期為4年。

該線路等級為高速鐵路，正線全長163.54公里，設計速度目標值350公里/小時。自上海市虹橋站起，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，設站6座，其中新建4座，預留湖州東站及往杭州方向設置聯絡線條件。遠景年輸送能力為單向5000萬人/年。上海樞紐設聯絡線引入上海南站，上海南站普速設施搬遷至松江南站，同步實施既有滬昆線松江段改線工程。

項目總投資367.95億元，其中工程投資356.25億元，動車組購置費11.7億元。其中，既有滬昆線松江段改線工程（含貨運設施搬遷至石湖蕩站）投資約34.9億元，由上海市財政出資。其餘投資333.05億元，資本金計169.85億元，鐵路總公司出資51.1億元，使用自有資金解決；上海市出資65.85億元（含徵地拆遷費用55.65億元），由上海市財政安排；江蘇省出資31.4億元（含徵地拆遷費用17.7億元），由江蘇省、蘇州市吳江區財政安排；浙江省出資21.5億元（含徵地拆遷費用11.5億元），由浙江省、湖州市財政安排。

徵地拆遷費用依照國家及地方政府有關規定，經出資各方認可後計入項目地方股份。出資各方對滬杭客專公司增資擴股，相應調整股比。資本金以外的資金使用國內銀行貸款。

來源： 中國網    | 作者：辛聞    | 責編：張雲松    審核：張淵

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