由浙江中鐵工程裝備有限公司自主研發製造的首臺盾構機“杭海七號”，10月15日在杭州成功下線，並將在杭州至海寧城際鐵路建設中上演“首秀”。它的成功下線標誌著浙江省隧道掘進設備製造産業發展水準邁上新臺階，浙江“智”造又添新神器。

　　浙江中鐵工程裝備有限公司是由中鐵工程裝備集團和浙江交通投資集團共同出資組建。今年初簽約合作後，從土地招拍挂到廠房落成、盾構機下線僅僅用了半年。作為浙江省通過戰略合作引進的第一傢具有自主智慧財産權的隧道掘進設備研發製造企業，浙江中鐵工程裝備有限公司打造的隧道掘進機設備研發製造基地目前已具備年産盾構設備15至20台套的生産能力。

　　盾構機是地下掘進的核心裝備，一般單價在數千萬元，在交通隧道建設中應用廣泛，施工效率比普通的機械化施工提高3到5倍。10年前，浙江曾有企業依託日本技術，與省外企業合作，做出浙江首臺盾構機。此次浙江“智”造下線的“杭海七號”，是完全由國內自主研發生産的土壓平衡盾構機，並在控制技術和刀具技術上有所新突破，更適應江南水鄉的淤泥質粉質黏土、粉土、黏土等地質條件下隧道掘進施工。

　　據了解，“杭海七號”整機總長達95米，總重約550噸，開挖直徑6.91米，造價達4500萬元。根據杭海城際鐵路項目的地質特點，該盾構機設計為主動鉸接形式，更有利於控制盾構機的掘進姿態，滿足250米的最小轉彎半徑；盾體直徑採用直筒型設計，有效控制開挖直徑，減小地層損失率。

來源： 浙江日報    | 作者：張帆    | 責編：張雲松    審核：張淵

新聞投稿：184042016@qq.com    新聞熱線：13157110107