備受關注的杭州蕭山國際機場三期工程下周將正式動工。第一階段工程計劃在2021年前完工,2022年上半年投入試運作。整個機場三期工程建成投運後,杭州機場航廈建築面積、設計容量、機位數量都將擴大,將成為僅次於浦東機場的長三角第二大航空港。
T4規模是現有航廈總和的2倍
四大航廈總體形狀如英文字母“H”
三期工程會有哪些建設項目?最受關注的必然是將新建的T4航廈。
2000年12月,杭州蕭山國際機場正式通航,目前有T1、T2、T3三座航廈。而新建的T4航廈的規模非常大,總共有69萬平方米,相當於現有三個航廈總和的兩倍,設計容量5000萬~5500萬人次/年。現有的三個航廈可服務約3500萬~4000萬人次,等T4航廈建成投入使用,4個航廈加起來就可滿足2030年旅客吞吐量9000萬人次的需要。
新建的T4航廈位於T3航廈西側,就是現在機場人工湖的位置。從設計圖看,新建T4航廈外形開闊流暢,內部鋼架形如細高的棕櫚樹,與穹頂相連處鋼架向周圍延伸,採用全透明設計,很有未來感。從空中俯瞰,四大航廈總體形狀如英文字母“H”,也就是“杭”字的首字母。
T4航廈內部自上而下分別為:出發景觀商業夾層、出發值機辦票及國際出發層、國際到達層、國內混流及到達大廳層、站坪設備層、行李處理機房、地下門廳層。設有89座固定登機橋,90個近機位。
根據規劃,T4航廈工程的第一階段從2018年-2022年亞運會開幕前,建成北3指廊;第二階段從2022年-2023年,開工建設南2指廊;第三階段從2024年-2025年,擴建西側兩個指廊。其餘建設項目將於2022年亞運會前完成。
T3T4接入2條地鐵線、1條機場軌道快線
蕭山機場將成長三角第二大航空港
三期工程還包括一個陸側交通中心,位置在T3、T4航廈之間,相當於字母“H”中一橫的位置。交通中心裏面有一個長途汽車站,有公交巴士候車區、社會巴士停車場、旅客換乘通道、陸側商業、陸側辦票等。
根據項目工可方案,蕭山機場航廈將接入2條地鐵線、1條機場軌道快線,新建1座高鐵站,這些都將接入規劃新建的陸側交通中心。除了地鐵、機場軌道快線、高鐵外,還涵蓋了客運大巴、計程車、社會車輛等多種交通方式。
在T3航廈前、綜合交通中心北側預留地鐵站,站臺長500米;在T4航廈南側對稱預留高鐵站,站臺長450米。
接入的2條地鐵線,一條是地鐵1號線機場延伸線(下沙江濱-蕭山機場),另一條是地鐵7號線(吳山廣場-蕭山機場)。
接入的1條機場軌道快線,將沿創景路、文一西路、文三西路、文三路、文暉路、堯典橋路、池塘廟路、東寧路、杭甬高速、機場高速、浙航路、永盛路等敷設。沿途串起杭州西站-杭州東站-蕭山機場杭州三大交通樞紐;機場連通杭紹臺、杭黃、滬乍杭三條高鐵,省內除寧波在紹興北站換乘外,其他各地市均可乘坐高鐵到蕭山機場T4航廈下。
樓前會設置地下停車庫,解決短時停車需求,大約6000個車位;場外設置地面停車場,解決長停車需求,大約5000個車位。
整個機場三期工程建成投運後,杭州機場航廈建築面積、設計容量、機位數量都將擴大,將成為僅次於浦東機場的長三角第二大航空港。
蕭山機場地下車庫入口有變
值得注意的是,由於三期施工的需要,10月16日(下週二)零點起,蕭山機場原地下車庫入口將會關閉,新入口改至航廈前地面停車場內。屆時,高架上匝道下方連接空港大道與翔飛路的通道同時封閉。
來源: 錢江晚報 | 作者:孫燕 | 責編:胡清林 審核:張淵
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