隨著西安、湖州、紹興錢清至寧波舟山港的3條海鐵聯運班列陸續首開，今年一季度，寧波舟山港累計完成集裝箱海鐵聯運業務量17.5萬標準箱，同比增長45.4%。其中，省外江西區域海鐵聯運業務量同比增幅更是高達58.9%，為歷史季度新高。

生産快報顯示，前3個月，寧波舟山港完成集裝箱吞吐量669.6萬標準箱，同比增長3%，而集裝箱海鐵聯運業務量的猛增對其貢獻無疑最為突出。

具有快速、安全、運能大、成本低等突出優勢的海鐵聯運，已成為當今國際上多式聯運的重要模式。隨著國家推進運輸結構調整行動計劃，周邊省市已將發展海鐵聯運提升為政府重點工程，相繼出臺海鐵聯運扶持政策。

為搶佔集裝箱運輸的制高點，今年以來，寧波舟山港以“積極打造海鐵聯運國際物流大通道”為抓手，主動對接“一帶一路”中西部重要節點，多式聯運實現互聯互通。今年初，寧波舟山港國際聯運業務通過“渝甬班列+渝新歐班列”的聯運模式首次“挺進”德國。持續強化“一帶一路”沿線的物流和資源聚集優勢，借助長江業務重要支點及豐富的航線資源優勢，寧波舟山港積極探索海鐵聯運、江海聯運協同發展。3月25日，西安至寧波舟山港海鐵聯運班列順利首發，高效銜接中歐班列“長安號”，為寧波及周邊地區至俄羅斯、中亞、中東歐等國家和地區搭建物流通道。

與此同時，寧波舟山港不斷完善國內集疏運網路體系，開闢新線路，打造“短途城際運輸班列”和“長途重點精品班列”品牌。3月1日，錢清至寧波舟山港海鐵聯運班列首開，成為杭蕭紹區域的第3條“天天班”。而首季度江西區域海鐵聯運業務創下歷史新高的背後，是寧波舟山港以市場需求為導向，不斷加強與省外物流企業之間的溝通協調，抓好大客戶的貨物發運工作，穩定重點地區班列開行，與國鐵溝通提高班列開行密度。截至目前，寧波舟山港總共已有海鐵聯運班列線路13條。

來源： 浙江日報    | 作者：王凱藝、張帆    | 責編：陳童    審核：張淵

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