圖為杭紹臺高速公路。

　　行駛在高速公路上，通過手機APP就可掌握實時路況；駛出高速時，不用動手指便能完成移動支付……也許在明年，杭紹臺高速公路紹興金華段將會讓這一切變成現實。

　　3月26日，杭州日報記者從紹興市交投集團了解到，杭紹臺高速公路紹興金華段已被浙江省交通運輸廳正式批復列為浙江省智慧高速公路試點示範項目。

　　智慧高速建設方案加緊擬定中

　　作為浙江省“十三五”交通規劃的重點建設工程，根據規劃，杭紹臺高速全長約160.7公里，此次通過批復被列為省智慧高速示範項目的紹興金華段約115.4公里，已于2016年正式動工，力爭2020年建成通車。

　　目前，杭紹臺高速公路紹興金華段工程推進順利，正處於機電、交安和房建施工圖設計階段。“現在正是設計建設智慧高速公路的最佳時機。”紹興市交投集團黨委副書記、副總經理陶建軍説，近段時間他們正和相關設計單位對接，將儘快擬定智慧高速公路建設方案。

　　根據工程推進情況，杭紹臺高速紹興金華段有望比京雄高速、杭紹甬智慧高速提前建成，將很可能成為全國首條建成通車的智慧高速公路。

　　平均車速將提升20%到30%

　　實際上，“智慧高速”的説法並不新鮮了，無人駕駛、邊開車邊充電、高速不限速……各種報道中的“智慧”各顯神通。但具體對於杭紹臺高速公路紹興金華段而言，究竟“智慧”在哪？

　　“智慧高速”的概念首先體現在速度上。“車速肯定會有提升，但車速提升的同時將更重視‘達速’。”紹興市交投集團相關部門負責人告訴記者，杭紹臺高速是山區高速，全線橋隧佔比約75%，一般這類高速的最高設計速度為100公里/小時，考慮實際路況和各種車型，實際運作速度可能只有60-70公里/小時。目前道路的相關法規、設計標準規定的最高行車速度是120公里/小時，因此比起不限速，達到設計速度更安全且更現實。

　　該負責人還表示，“智慧高速”建成後，將通過智慧系統和車輛管控，讓行車速度大幅提高，車輛在高速公路的平均速度會提升20%-30%，平均速度有可能接近甚至超過100公里/小時。

　　技術層面支援“無人駕駛”

　　除了“快速”，根據規劃，杭紹臺智慧高速還將體現“智慧、綠色、安全”。比如，利用大數據雲控平臺，智慧高速將構建路網綜合運作監測與預警系統，打造“人、車、路協同”的綜合感知、通信和管控系統，在技術層面支援無人駕駛；在“智慧高速”上發生交通事故時，視頻圖像智慧分析系統、感溫光纖報警系統還會自動報警，實現應急救援零延誤。

　　想像一下，在不久的將來，行駛在高速公路上，駕駛員可以通過手機APP、情報板、智慧網聯汽車的車載終端等多種方式掌握實時路況，避免擁堵；駛出高速時，不用動手指便能完成移動支付；發生事故時，高速公路還能自動報警……

　　該負責人説，這條“智慧高速”未來還將可能通過太陽能發電、動靜態無線充電，讓“一邊開車一邊充電”變為現實。

　　將與5條高速、5條國省道形成互通

　　杭紹臺高速公路起于錢江通道南接線與杭甬高速交叉的齊賢樞紐，連接紹興、金華、台州三地市，終點設在臨海括蒼鎮，與臺金高速相接。

　　從地圖上看，杭紹臺高速與上三高速公路近似平行，建成後，這條高速將穿越浙中腹地貧困山區，成為緩解、分流上三高速、甬臺高速、諸永高速、杭金衢高速車流量的一條南北大通道，因而也被看做“連接杭州灣通道的南北向交通大動脈”。

　　“杭紹臺高速將與錢江通道、杭甬、紹諸、甬金、臺金高速等5條高速公路，以及5條國省道形成互聯互通。”該負責人説，杭紹臺高速公路北接杭州都市圈，南接臺溫沿海産業帶，對紹興區位優勢提升，全面接軌杭州都市圈，帶動沿線地區社會經濟發展，拉動投資意義重大。

　　杭州灣區域多條智慧高速公路推進中

　　去年底，浙江省交通運輸廳下發了《關於推進全省智慧高速公路建設的通知》，要求杭嘉湖紹地區在2025年前，對通車（在建）高速公路完成智慧化建設的推廣實施。

　　浙江在全國首開智慧高速先河，目前省內最引人矚目的高速公路“智慧化”項目，除杭紹臺高速公路，還有滬杭甬高速公路智慧化提升改造、杭紹甬智慧高速公路建設和杭州繞城西復線部級智慧公路試點。

　　據了解，浙江省交投集團今年計劃完成高速公路投資350億元以上，重點推進智慧交通建設，優化滬杭甬高速公路智慧化提升改造方案，開工杭州繞城西復線智慧公路項目，推進杭紹甬智慧高速公路建設。以杭紹甬智慧高速為例，據官方此前披露，這條高速將力爭于杭州2022年亞運會前建成試運作，設計速度預計將突破120公里/小時，實現支援自動駕駛、邊通車邊無線充電等“未來科技”。（記者 邱丹晨）

來源： 杭州日報    | 作者：    | 責編：陳童    審核：張淵

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