省治理城市交通擁堵工作領導小組(擴大)會議在杭召開。會上通報了2018年度治堵工作考核結果，治堵考核先進的杭州、紹興、湖州市政府領到了省裏的獎金，其中杭州2000萬元，紹興、湖州各1000萬元，這些獎補資金專項用於治理城市交通擁堵工作投入。

　　在治堵的經驗中，提高公交分擔率都是繞不過的話題。2018年，浙江新改建公交站點1940個，開通公交特色線路115條，城市軌道運輸量達到6.5億人次。2018年底，杭州、寧波兩座城市成功創建國家“公交都市”。除了在“量”上有所突破，定制公交也成為一大特色。2018年，杭州主城區全年推出定制線路22條，累計達100多條。台州推出“5i84”定制公交和定制化校車，2018年定制公交客運量達到254.71萬人次，共運作17條定制化校車班線，其運作模式受到家長的肯定和歡迎。紹興則推出守時公交、定制公交，新增11條公交特色線路。

　　此外，加快道路設施建設也成為治堵絕招之一。2018年，浙江省城市主幹路網供給水準全面提高。杭州加快實施“四縱五橫三連十一延”快速路網項目，建成文一路地下通道等4個項目;台州開工建設主線21公里的路澤太高架快速路，同時加快台州大道、現代大道、海城路等交通大動脈建設，完成10條聯網路建設;紹興新建改建城市道路43條86.417公里，新建綠道101公里，打通斷頭路13條。

　　“科技智慧”也成為治堵新選擇。從“堵城”到“治堵典範”，杭州的成功經驗源於“城市大腦”。2018年，杭州優化升級“城市數據大腦”，迭代升級到V2.0，實現車輛在途數、擁堵指數、延誤指數等七項數據的實時感知，精準掌控城市交通運作態勢;實現人工智慧配時，已有59個信號燈由人工智慧演算法技術接管。

　　治理的手段不斷豐富。面對停車難問題，各地市加大停車位投入。杭州建立“杭州共停”停車共用平臺，充分挖掘停車資源，提升停車位利用效率;台州則在全市範圍內統一推行核心城區路內停車位差異化收費工作，提高道路通行能力與現有停車位的週轉率;紹興落實機關事業單位停車位社會共用，新增社會共用車位3048個。

來源： 陸海旻    | 作者：浙江日報    | 責編：陳童    審核：張淵

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