3月10日，作者在中交二公局工程人員的陪同下，登上了秀山大橋官山側主塔施工平臺，領略了高空中架橋者的風采和氣勢如虹貓道。
　　
　　

        站在高169米的秀山大橋主塔上往下俯瞰，星羅密布的海島間，船隻來來往往，一艘高速客輪快速穿過官山島與秀山島之間海域，在海面上留下一條白色的浪花軌跡，與幾十米上空的秀山大橋貓道幾乎垂直。
　　
　　作者細細打量發現，在大橋工人嫺熟地拼接下，幾根承重繩，若干鐵絲網，簡單的幾種材料，架成了橫跨海面的臨時通道。貓道架設完成後，架橋工人可從官山側主塔直接步行至秀山側主塔。
　　
　　不遠處，十余名工人正在波浪翻騰的海面上方安裝貓道的側網。“側網就相當於欄杆，起保護作用，面網快鋪設完成了。”貓道的架設工人曾遠桃説，“面網和側網固定在承重繩上，將工人包裹在貓道裏，走在上面很安全，別看這麼窄，貓道的安全系數可是很高的，走在上面可謂‘如履平地’。”
　　
　　儘管曾遠桃這樣形容，但常人在貓道上行走，還是需要一些勇氣，費一番體力的。
　　
　　“從遠處眺望秀山大橋，其貓道呈‘M’形，較陡的坡度，加上百米高空作業，無形中加重了工人的施工難度。”中交二公局工程技術部技術員李超説。
　　
　　據了解，貓道是懸索橋施工時架設在主纜之下、平行于主纜的線形臨時施工便道。它是施工人員進行施工作業的高空腳手架，是主纜系統乃至懸索橋整個上部結構的施工平臺。
　　
　　據李超介紹，秀山大橋貓道，寬約4米，離海面最高處169米，貓道的面網很快就能架設完成，防滑木條加固、兩側防護網等安裝施工也正在緊張進行中。“貓道建成後，我們的大橋施工人員將在貓道上完成諸如索股牽引、吊索安裝、主纜纏絲、防護涂裝等重要任務，所以，貓道是懸索橋施工中極其重要的臨時設施，將伴隨著大橋的竣工被拆除。”李超説道。

來源： 岱山新聞網    | 作者：趙嘉波 葉佳磊 張睿    | 責編：王子怡    審核：張淵

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