中國網浪潮資訊 自浙江（舟山）自貿區正式掛牌以來，浙江舟山群島新區成為首個以海洋經濟為主題的國家級新區。岱山作為舟山群島新區建設的主戰場、舟山江海聯運服務中心和自貿港區的核心板塊，岱山將實現由海島時代向大橋時代的全面跨越。北京時間6月15日，中共岱山縣委常委、宣傳部長朱永華在“仙島岱山就是不一樣”全國知名網媒岱山行啟動儀式上表示，岱山將承載國家戰略的落地任務。

        據了解，岱山承擔著自貿港區、綠色石化、江海聯運三大國家戰略的落地任務，大力發展原油、鐵礦石、木材等大宗商品儲運轉机，加快發展港航物流業，推動船舶海工和傳統工業向智慧化、高端化方向轉變，著力打造浙江臨港裝備製造産業轉型發展示範基地。

        朱永華認為，“滬舟甬”大通道的實施，使整個杭州灣區域將不再有交通上的“末端”，岱山也將從原來的一個偏遠海島變為該閉環中的重要組成部分。岱山正充分發揮獨特的港口資源優勢，主動融入“一帶一路”建設，以國際化視野為岱山發展輸出源源不斷的動力。

        朱永華告訴作者，鼠浪湖礦石轉机碼頭平均每兩周就有一艘40萬噸級礦船入境，實現了該類型船舶在我國長江以南港口的首次靠泊。一個江海聯運大港的雛形，就在接卸體系間逐步成型。

        據了解，岱山在未來五年發展中，綠色石化、江海聯運、油品儲運貿易等國家項目的落地，將在發展上形成協同。岱山本島西北部、大長涂、衢山南部等關聯區域的産業佈局將做到有機融合，通過産業鏈與供應鏈、資金鏈、人才鏈的協同發展，引領縣域經濟跨越式發展。

        當下，岱山正合力攻堅，全力推進港口重大項目建設步伐。鼠浪湖島北面的黃澤山油品儲運貿易基地正式開工，項目總投資180億元。據了解，“十三五”期間，岱山交通運輸規劃總投資約100億元。其中，魚山大橋完成投資7億元，G526快速通道完成投資5000萬元，秀山大橋接線公路完成投資1100萬元並在2017年底完工。

        面對全面承接國家戰略的黃金機遇期，岱山在不久的將來，以江海聯運樞紐、自由貿易港區為關鍵詞的港口經濟圈促成海洋産業格局的形成。（中國網見習作者 張雲松報道）

來源： 中國網    | 作者：張雲松    | 責編：張雲松    審核：張淵

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