杭州計程車群體日入不足兩百傳統洗車成本負擔過重-中國網

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杭州計程車群體日入不足兩百傳統洗車成本負擔過重

發佈時間：2018-01-02 11:34:42

　　一天工作近10小時的計程車司機群體，其收入究竟幾何引關注。任職浙江省杭州市計程車行業協會秘書長多年的許增期最近算了一筆賬，“一個司機開一輛計程車，一天可能只有450-500元的營業額，而一天開下來要扣除汽油費125元，給公司的錢135元，修理費日均40元，這樣來算，司機的收入所剩已沒有多少。”

　　而網路預約出租汽車（簡稱“網約車”）的出現又競爭市場份額。如今網約車已是很多人的打車出行模式，2012年嘀嘀（滴滴前身）、快的打車平臺分別在北京、杭州上線，隨後網約車進入快速發展的模式。

　　在許增期看來，網約車的出現其實不全是壞事，“在杭州，大部分網約車的發展開始步入正規化，在一定意義上解決了杭州乘客打車難的問題。”

　　數據是最好的證明。許增期介紹，按照官方數據統計，目前四個平臺註冊的網約車共有約7000輛左右，而杭州目前行駛的計程車約有11000輛，可以説，網約車佔到了計程車總量的約70%，更多的車輛配置為杭州乘客出行帶來便利。

　　儘管網約車群體的規範化程度提高，計程車群體生意有所好轉，但問題依然很嚴峻。許增期説，在計程車駕駛員群體中，有一車兩人開和一車一人開等多種模式，據其協會統計，計程車一天的盈利中，2015年以前，一車兩人開，白天和晚上一起駕駛，能夠有1100元營業額一天，而在網約車出現後，一車一人開，一天可能只有450-500元的營業額。

　　隨著營業額的降低，汽車護理的支出日漸成為一大負擔。比如日常的洗車，效率低，頻次高，價格還年年上漲。特別是臨近年底，表現尤為明顯。不少洗車店已經開啟了漲價模式。有的洗車店甚至挂出了60元洗/次牌子。

　　常年與汽車打交道的“驛公里”CEO施恒之對計程車專車司機的艱辛和傳統洗車模式的弊端深有感觸。

　　他説，隨著網際網路的出現，服務意識更多地在計程車和專車群體內興起，因而為車輛清洗，保持良好的評價也成為司機們必做的“加分項”。

　　“但在外面洗車通常是20元，甚至30多元不等，于這些群體而言，實在是有些貴。”施恒之説。而且，因為人力成本上漲和租房價格提高，傳統的洗車護理日益成為車主的苦惱。“很多計程車專車司機為了省錢就自己動手洗車，大冬天的實在是不容易。”施恒之説。

　　在這種情況下，像“驛公里”這樣的智慧洗車近年來受到了越來越多車主的青睞和好評，它成功排除了人工洗車和普通自動化洗車存在的“效率低、排隊等、耗時長、洗不乾淨、洗車環境臟亂、服務體驗差、節假日價格亂漲”等諸多問題。

　　更令人暖心的是，“驛公里”專門為計程車專車推出6元洗車特殊通道，讓他們長期享受成本價洗車，並且通過交通91.8發送1元洗車券。

　　“這是企業的社會責任，是我們一直堅持想做、要做、在做的事。”施恒之呼籲，更多的企業加入為司機推福利的隊列中，去關愛關心司機群體，減輕他們的負擔，為杭州這座城市帶來更多冬日的溫暖。

來源：中國網 | 作者： | 責編：李斌審核：張淵

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