最近，青年汽車成為行業關注的焦點——以有些尷尬的方式。

　　7月31日，山西東傑智慧物流裝備股份有限公司發佈公告稱，收到杭州市蕭山區人民法院《通知書》，“于2017年6月9日裁定受理浙江青年蓮花汽車有限公司破産清算一案”，“截止目前，公司擬申報對浙江青年的債權約為964.99萬元”。

　　一紙公告，揭開了青年蓮花汽車深陷破産迷局的冰山一角，這團理了三年之久的“亂麻”，至今仍沒理清。

　　作者探訪位於蕭山的青年蓮花汽車廠區，一探究竟。

　　【現場】廠區長滿荒草，停著一些舊車

　　牽涉破産清算的不止浙江青年蓮花，還有浙江青年蓮花發動機有限公司和杭州亞曼發動機有限公司，此三家公司均為青年汽車集團關聯企業。

　　情況到底有多糟糕？

　　“兩三年前我去過一次，總裝車間外面的廣場上剛剛下線的新車停得滿滿噹噹，少説有六七百輛，現在……”一位了解內情的杭州大江東産業集聚區政府部門工作人員私下説，那會兒青年蓮花汽車的資金鏈問題初露端倪，而現在它已經在“僵屍企業”名單上，沒有必要再去廠區，“除了保安你誰也見不到，而保安什麼都不知道。”

　　浙江青年蓮花汽車在大江東的廠區位置很好，青西三路以東、臨鴻東路以南的大片土地都是它的廠區範圍。雖然大門外只挂了“浙江青年蓮花汽車有限公司”一塊牌子，但事實上囊括了三家公司的廠區：青年蓮花、蓮花發動機和亞曼發動機，只是辦公區域並未有明確分割。

　　從破敗的門頭來看，這裡已久不見人來車往，除了外墻斑駁的廠房，大片土地仍閒置著，長滿荒草。時隔近三年，知情人口中的“廣場”上仍零星地停放著二三十輛蓮花汽車，大部分連座椅的保護套都未拆，從啟用日期來看，這批車輛至少在此停放了四年，日曬雨淋車身已經銹跡斑斑。

　　“偶爾能看見有人來拖幾輛車走，據説是拉去拍賣。”與青年蓮花一墻之隔的汽車配件廠的保安告訴晚報作者，他在這裡工作一年多，基本沒見有人來，“都這樣了，還有誰會來啊。”

　　青年汽車集團在大江東産業集聚區裏還有一家關聯公司，即杭州青年汽車有限公司，就在豐樂路和梅林大道之間。從原規劃圖上看，這裡籌建有青年汽車一期和二期，是周邊企業中佔地面積最大的一家。情況與青年蓮花相似，廠區裏空空蕩蕩，荒草齊腰。生産車間裏還留著一輛未下線的轎車外殼，吊在半空中，“蓮花汽車世界名牌杭州製造”的紅色橫幅橫跨半個車間，早已積滿灰塵。

　　“屋頂漏水了廠家也不派人來修，聽説是建廠房的工程款還欠著。”種地的村民告訴晚報作者，這裡還有七個保安，但作者只碰到兩個，“都出去了吧，廠裏什麼都沒有，又不怕人偷。”

　　“誰高興在這裡做啊，工資也不發。”其中一位年長的保安説，他已經幹了三年多，是接了他哥哥的活兒，他説著就激動起來，“已經5個月沒發工資了，還欠著我32個月的社保啊，也是好多錢。原來在廠裏幹的好多人都沒拿到工資，去告他們（指青年汽車）了，但告了也沒用，還是拿不到。我沒去。”

　　為什麼不去？“你問他咯。”他指了指旁邊站著的年輕小夥，説這是他們“領導”。“哪是什麼領導，不是。”小夥笑了笑，不願承認自己的身份，只説自己留在這裡只是“偶爾處理點事情”。

　　“電費要他交的。”保安師傅忍不住插話，説其實“領導”的工資也被拖欠著。不發工資為什麼還不走呢？他們搖搖頭，一言難盡。

　　【卷宗】青年蓮花揹債超過12.5億元

　　引起話題的東傑智慧並非青年蓮花的唯一債權人，也不是其中牽涉金額最大的一家。

　　查詢中國裁判文書網，涉及青年蓮花汽車的民事裁判已被公開的就有上百起。在晚報作者查詢的裁定書文件中，涉及金額最大的一筆是8.79億元：杭州江東工業園區投資開發有限公司向青年蓮花汽車追償2008年至2016年3月的債務本息合計8.79億元。

　　差不多同期，杭州蕭山經濟技術開發區國有資産經營有限公司也在向青年蓮花汽車追償約1200萬元的借款。

　　這些只是作者統計的最近兩年在杭州提起的僅涉及青年蓮花汽車的裁判中裁定書已公開的部分。作者看到的最新的一份裁定書裁決日期是7月14日，青年蓮花汽車被包括中國銀行在內的三家單位追償2.5億元（本金，不含利息）。

　　青年蓮花汽車等三家企業破産清算一案管理人浙江天冊律師事務所相關律師，此前曾對媒體透露，已提出債權申報的企業和個人有數十家，但數額暫時不大。但從作者梳理的裁定中可見，青年蓮花汽車揹債超過12.5億元。

　　【掙扎】前賬未清，不談新賬

　　被拖欠的不僅是企業，還有個人。

　　採訪中，杭州大江東産業集聚區相關部門工作人員向作者提供了這樣一組數據：破産清算一案的三家關聯公司以及杭州青年汽車有限公司，四家公司共有166人曾申請勞動仲裁，涉及總額約404萬元，其中包括277萬元工資、121萬元經濟補償和5.5萬元醫療報銷。

　　“2015年11月仲裁結束，但一直未執行，只好移交給法院。”這位工作人員告訴作者，在仲裁結束後還陸續有76名相關公司員工來討薪，“我建議（他們）直接去法院起訴，因為就算我們調解了也無法執行。”

　　蕭山區人民法院在今年6月9日發出的三家關聯公司的裁定書中都明確説明其受理破産清算申請的原因，其中：蓮花汽車公司自2014年下半年開始停止生産經營，2014年9月至今，在本院涉及執行案件42件未履行，申請執行標的合計約78000萬元，其中部分執行案件已因無可供執行的財産而裁定終結執行程式。至此，茍延殘喘了三年多的青年蓮花汽車及兩家相關企業正式進入破産清算流程。

　　青年汽車還值得被信任嗎？一位近年曾兩次見到龐青年的政府官員私下説，龐曾帶著新能源車的新項目試圖在大江東産業園區再爭取點資源和政策扶持，未果。“（我）只有一點意見，前賬未清，不談新賬。”

　　青年蓮花由來

　　2006年，青年汽車聯繫英國蓮花汽車的母公司馬來西亞寶騰，購買相關乘用車産品技術。青年汽車給乘用車品牌命名為：青年蓮花。這是一次技術引進，而非“合資公司”式的深入合作。蓮花工程技術人員整體進入青年汽車，提供産品和技術支援，合作時間到2011年。

　　2011年技術合作到期之後，寶騰隨即讓“蓮花汽車”以“路特斯”的名字正式進入中國。在2008年到2012年這四年間，青年蓮花僅推出了4款車型：競速、競悅、L3、L5，而這4款車目前都是停産待售狀態。蓮花工程人員整體撤離後，留給青年蓮花的是一個個停産的車間。

　　作者只碰到兩個保安，“都出去了吧，廠裏什麼都沒有，又不怕人偷。”

來源： 浙江線上    | 作者：詹麗華    | 責編：胡金    審核：張淵

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