今年的《政府工作報告》中提到，要紮實推進大灣區建設，提高杭州灣經濟區能級。浙江省人大代表、杭州市城市規劃設計研究院副總規劃師吳偉進認為，杭州灣稟賦優越，承南啟北，向海而生，背靠世界級深水良港，加上海鐵聯運、江海聯運打通物流通道，腹地廣闊，“網際網路+”科技創新優勢突出，世界級先進製造業集群應運而生。“在這裡建設大灣區，可謂風雲際會正當時。”他説。

　　“與杭州灣僅一‘洋’之隔的舊金山灣區，周邊範圍還不到1.8萬平方公里，就集聚著蘋果、惠普等科創領域巨頭。”吳偉進説，還不止這些，SpaceX等獨角獸企業都發源於此，大量初創企業源源不斷孵化、成長。

　　大灣區是現代化浙江的空間特徵。當前，杭州灣的集裝箱吞吐量高達2377萬標準箱，是世界三大知名灣區集裝箱總吞吐量之和的1.6倍，環杭州灣的經濟圈正在蓬勃興起。不過，吳偉進也坦承，雖然高鐵高速公路網日益發達，環杭州灣區域同城效應日益增強，可離交通互通互聯、資本金融齊聚、高級人才匯集，各類資源高效配置等目標還有距離。

　　如何建設大灣區，吳偉進認為首先是宣傳與規劃，其次是創新與招商，再次是建設與配套。他表示，可以借鑒烏鎮網際網路大會的經驗效果，設立國家級的杭州灣經濟發展國際論壇，這對提升杭州灣的國際地位、國際營商環境、高端人才引進及留住人才等，可以起到“四兩撥千斤”的作用。

來源： 浙江線上    | 作者：李鵬    | 責編：張雲松    審核：張淵

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