隨著長三角一體化國家戰略的實施，以浙江大灣區建設為依託，推動長三角更高品質一體化發展，是浙江省全面落實新發展理念、優化區域競爭格局、推動高品質發展的新引擎。那麼，浙江能不能抓住這個重大機遇，在激烈的區域競爭中實現趕超和崛起？省政協委員、民進湖州市委會主委李紅一直在思考這個問題。

　　這幾天，李紅在政協委員駐地反覆研究今年的政府工作報告，她的目光經常停留在“加快落實長三角一體化發展國家戰略”的字裏行間。“作為省政協民進界別長三角一體化課題的牽頭人，我們去年專題調研了G60科創走廊進展情況，探營中國國際進博會，走訪了無錫、嘉興、紹興等地，與湖州駐滬辦、招商人員、企業家代表和有關專家進行深入交流探討。”李紅説。

　　她在調研中發現，浙江主動融入長三角一體化過程中，還存在著不少困難和不足，如交通一體化發展較為滯後、公共資源化共用難度較大、營商環境有待進一步優化等，都亟待破解。其中，産業同質化現象最值得一説。

　　受行政地域等限制，長三角各城市間産業尚未達到良性統籌。李紅介紹説，長三角各城市在産業導向和項目招引上更多地表現為同質化，未形成特色鮮明的産業集群，如新能源汽車、高端裝備製造、人工智慧等領域競爭激烈，各地競相補貼支援容易造成産業同構過剩。

　　“只有避免同質化競爭，才能在更大範圍內互利共贏。”李紅建議，要著力招引培育，加強區域高端産業協作。浙江要以大灣區建設優化産業佈局，重點打造舟山航空産業園、杭州大江東航空航太産業園等平臺，立足各自優勢，完善區域産業結構，打造特色産業集群。

　　産業錯位發展就夠了嗎？李紅認為，既然是協同發展，就必須探索利益共用機制，依據産業鏈進行城市間的分工與合作，推進園區共建，實現産業梯度轉移和就業合理佈局。

來源： 浙江線上    | 作者：金梁    | 責編：張雲松    審核：張淵

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