【專家視點】

作者：藍慶新（北京市習近平新時代中國特色社會主義思想研究中心特約研究員、對外經濟貿易大學教授）

隨著我國貿易轉型和高水準開放的不斷深入，東中西部産業轉移步伐加快，高品質共建“一帶一路”深化推進，數字技術和綠色技術水準提升並廣泛應用，中西部地區迎來外貿發展新機遇，逐漸成為我國對外開放新格局中的重要增長極。

當前，中西部外貿發展呈量增質優態勢。外貿強勁增長積聚高品質發展動能，2025年前三季度，我國中部地區進出口總額為2.84萬億元，同比增長11.4%；西部地區進出口總額為3.21萬億元，同比增長10.2%，兩者增速均明顯高於全國外貿增速，對整體外貿發展拉動效應明顯。中西部地區産業轉型的加速推進助力外貿結構不斷優化，高附加值機電産品出口成為中西部地區外貿發展重要組成部分，高端裝備、電子資訊、生物醫藥等高技術産品出口增長迅猛，前三季度僅西部地區即出口高技術産品4583.8億元，增長26.4%。當前中西部地區已形成多個以新能源汽車、太陽能電池和鋰電池為代表的“新三樣”産業集群，産業鏈條不斷完善，“新三樣”出口增長勢頭強勁，成為帶動中西部外貿結構升級的主要動力。

中西部外貿高品質發展已經具備多重優勢。中歐班列和中老鐵路將亞歐大陸高效聯通，形成海鐵聯運班列、國際公路運輸、航空貨運等多種物流組織形式，顯著縮減了中西部地區産品出海時間和成本，中歐班列和中老鐵路貨運量均大幅增長，強化了中西部地區外貿發展陸海新通道地位，推動了內陸開放新高地建設。中央和地方推動制度型開放的有效政策增強了中西部地區外貿發展韌性，以《區域全面經濟夥伴關係協定》和高品質共建“一帶一路”為機遇，對接國際高標準經貿規則，通過自貿試驗區及各類開放試驗示範區建設，不斷推動體制機制改革，促進貿易便利化和優化口岸通關效率，外貿訂單從東部轉移到中西部地區趨勢明顯，制度創新外貿賦能作用持續釋放。外貿新業態新模式的加快培育也極大促進了中西部外貿發展，跨境電商、市場採購貿易、海外倉的發展使得更多中小企業能夠直接面向全球貿易者，“産業帶+跨境電商+海外倉”模式在中西部地區發展迅猛，為企業開拓了國際貿易新空間。

但也應看到，中西部地區外貿發展面臨著全球貿易保護主義加劇、地緣政治衝突、經貿關係日益政治化、國際經貿不確定性增強的挑戰，加之自身也存在物流成本較高、産業數字化和綠色化相對薄弱、市場化、法治化、國際化一流營商環境仍需優化等制約高品質發展的問題，因此在“十五五”期間亟須綜合施策，全面提升外貿高品質發展水準。

第一，繼續優化貿易結構，在鞏固和擴大中西部地區傳統産業和優勢産品出口的同時，持續推動科技創新與産業升級，促進産業向高端化、智慧化發展，不斷提高出口産品附加值和技術含量。

第二，建設“數字陸海新通道”，推動國家物流大數據平臺在中西部地區部署，構建物流數據整合共用的總樞紐，精準對接供需，實現從訂貨到交貨的全鏈條數字化服務閉環，強化數字技術賦能外貿高品質發展效應。

第三，積極發展綠色貿易，引導中西部企業構建全鏈條低碳貿易産品體系，支援開展碳足跡認證並實現國際互認，限制“兩高一資”産品出口，以應對歐盟碳邊境調節機制生效後帶來的影響。

第四，全面優化營商環境，充分發揮自貿試驗區、綜合保稅區和跨境電商綜合試驗區等開放平臺作用，深化“放管服”改革，進一步簡化行政審批程式，提高政務服務效率，加強在貿易投資便利化自由化、監管程式、金融創新等領域的制度創新力度，為外資企業和民營企業發展創造公平競爭的市場環境，持續釋放促進外貿高品質發展的制度紅利。

第五，充分把握高品質共建“一帶一路”機遇，依託陸海新通道深化緊密合作，深化中西部區域協同與國際合作，聯手打造中歐班列和中老鐵路運營體系，優化線路佈局和貨物配置，探索內外貿混編運輸組織模式，提升服務標準，避免惡性競爭，推動中西部地區從“物流通道”向“經濟走廊”躍升，為貿易高品質發展夯實基礎。

《光明日報》（2025年12月04日 05版）