新華社西安11月16日電（記者楊一苗）初冬的陽光灑在哈薩克北哈州的農田上，已完成小麥收割的土壤經過翻耕，平整而開闊。成長于這片廣袤土地的小麥，即將踏上跨越天山的東方之旅，從哈薩克的田野到中國百姓的餐桌。

哈薩克愛菊合作基地正在進行機械化收糧作業。新華社發

“是一碗用中亞小麥做的‘老陜’油潑面讓我發現了這片黑土地上的寶藏。”西安愛菊糧油工業集團董事長賈合義説。

和糧食打了幾十年交道的賈合義，一直在尋找優質糧源。2015年，賈合義赴哈薩克參加商務活動，一到阿拉木圖，他就立即去當地超市，購買了哈薩克的麵粉和食用油。

和面、抻面、煮麵……麵條勁道爽滑、麥香味濃。正是這碗異國土地上的“家鄉味道”為愛菊集團打開“走出去”的大門，也為哈薩克找到農産品東行的方向。

2016年3月，滿載2000噸哈薩克油脂的列車駛向西安，不久，中亞小麥也踏上了奔赴東方的旅程。

在哈薩克，“訂單農業”的合作模式讓雙方都受益匪淺。農場主鮑爾江在北哈州擁有2000畝優質麥田，過去因為種植技術落後，他種植的小麥售價不高。愛菊集團聯合中哈兩國專家，帶著土壤檢測設備到府服務，確定適配品種並簽訂保價收購合同，同時預付部分貨款解決農場主種植資金難題。

從“看天吃飯”到科學種植，鮑爾江的麥田裏插上了“愛菊合作基地”標牌，這片土地也是愛菊集團在北哈州150萬畝合作農田的縮影。

從哈薩克北哈州到西安，高效順暢的運輸線是這趟東方之旅的關鍵。愛菊集團依託中歐班列搭建起“北哈州—阿拉山口—西安”跨國運輸體系：在北哈州農産品物流加工園區，年100萬噸的物流能力讓糧食快速集結，在新疆阿拉山口的轉机樞紐完成初加工與分撥後，通過中歐班列（西安）不到10天就能運抵西安浐灞國際港。

2025年1月10日，首趟中歐班列（西安）“門到門”年貨專列開抵西安浐灞國際港愛菊農産品物流加工園區。新華社記者 李一博攝

現在，每週都有滿載小麥、菜籽油的專列穿梭于中哈之間，年貿易量從最初的3萬噸增長至10萬噸。不斷優化的運輸模式，讓一捧小麥的東方之旅省時又便捷。

在愛菊集團的現代化加工廠，來自中亞的小麥經過全鏈條品質追溯體系的嚴格檢測，被加工成麵粉、掛麵等産品，通過近千家銷售網點走進千家萬戶。

2025年1月10日，在位於西安浐灞國際港的愛菊健康生活體驗館，消費者挑選哈薩克糧油産品。新華社記者 李一博 攝

這一捧小麥的旅程，也是一場民心相通的文化之旅。2024年，19歲的哈薩克女孩阿依娜爾成為西安外國語大學的一名留學生。她的父親是愛菊哈薩克園區的老員工，阿依娜爾因此成為愛菊留學支援計劃的受益者。現在，阿依娜爾會用週末課餘時間在西安的愛菊健康生活體驗館勤工儉學，向顧客推介來自家鄉的麵粉。

如今，在愛菊哈薩克園區，已有30多位當地員工開通了社交媒體賬號，記錄園區的日常：糧食豐收的景象、火車汽笛的鳴響、節日歡樂的互動都成為他們分享的內容。一捧小麥，是中國共用發展、感受民心相通的溫暖見證。

在北哈州的廣袤麥田裏、在中歐班列的汽笛聲中、在中國百姓的餐桌上，一捧中亞小麥的東方之旅仍在繼續，譜寫著共建“一帶一路”倡議下互利共贏、世代友好的新篇章。