中國網/中國發展門戶網訊 當前，建設中國-東盟藍色經濟共同大市場，成為中國與東盟打造經濟增長的“藍色引擎”、促進區域經濟一體化的重大選項。為推動中國與東盟在藍色經濟領域深度合作，為區域經濟一體化注入新動能，2025年8月25日，由中國（海南）改革發展研究院（CIRD）、中國外交學院亞洲研究所（CFAU）與馬來西亞海事研究所（MIMA）聯合主辦的“合力打造中國-東盟藍色經濟新引擎研討會”在馬來西亞吉隆坡召開。

圖為會議現場。

本次研討會聚焦“釋放海洋資源價值潛力，推動中國-東盟藍色經濟産業一體化”“加強智慧港口和綠色航運合作，推動海洋經濟互聯互通”“發揮海南自由貿易港平臺作用，打造中國-東盟海洋旅遊文化經濟圈”等議題，匯聚來自中國、馬來西亞、菲律賓、泰國的政府官員、專家學者、企業及媒體代表共40余人，共同探討藍色經濟合作的路徑與機遇。中國（海南）改革發展研究院執行院長、RCEP研究院院長楊睿主持開幕式。

圖為中國（海南）改革發展研究院院長、海南自由貿易港研究院院長遲福林發表開幕致辭。

中國（海南）改革發展研究院院長、海南自由貿易港研究院院長遲福林認為，藍色經濟是中國-東盟的共同大市場，是中國-東盟經濟增長、經貿合作、産業轉型的大市場。中國-東盟要推動建設以海洋旅遊為先導的共同市場，包括海洋旅遊共同市場、海洋漁業共同市場、可再生能源資源共同市場、海洋生物資源開發等新興領域共同市場。為此，需要推動形成藍色經濟的共同大市場。例如，推進以港口為重點的海洋基礎設施互聯互通，推動RCEP等經貿規則向海洋領域全覆蓋，以生態資源保護為先導構建合作治理規則體系。

圖為馬來西亞海事研究所總幹事莫娜麗薩·賓蒂·蘇海米發表開幕致辭。

馬來西亞海事研究所總幹事莫娜麗薩·賓蒂·蘇海米認為，中國-東盟藍色經濟夥伴關係不僅與中國-東盟日益密切的合作相契合，也體現了雙方共同的優先事項：經濟增長、安全、可持續性。實施中國-東盟藍色經濟藍圖需要在可持續、高價值海洋領域進行大量且合理配置的投資，需要推進政策與技術創新，需要推動包容與韌性的合作治理和能力建設。

專題一“藍色經濟一體化與區域經濟合作”環節由外交學院全球生物安全治理研究中心副主任李福建主持。

馬來亞大學中國研究所所長饒兆斌提出，面對地緣政治挑戰，加強藍色經濟合作，要充分發揮東盟作為重要平臺和區域組織的地位。馬來西亞海事研究所海洋經濟與産業研究中心主任瑪茲麗娜瓦蒂·阿卜杜勒·馬吉德建議，利用海南自貿港作為中國-東盟旅遊平臺，其意義不僅僅在於旅遊，更在於建立長期、具有重大意義的夥伴關係，以吸引高價值旅遊業，促進沿海地區發展，從而落實兩國的藍色經濟合作倡議。外交學院國際經濟學院副教授崔紹忠提出，推進中國-東盟藍色經濟一體化與區域經濟合作，可以從海洋科技、海洋旅遊、海洋基礎設施等領域切入。海南自由貿易港研究院執行院長郭達建議，要發揮海南自由貿易港在促進中國-東盟藍色經濟共同大市場的先導作用，推進港口互聯互通，更好聯通中國與東盟漁業市場，構建中國-東盟郵輪旅遊合作圈，以海洋生態環保為重點推進海洋可持續發展。

專題二“藍色經濟互聯互通的務實舉措”環節由海南自由貿易港研究院高級研究員翁忠義主持。

馬來西亞登嘉樓大學副校長莫赫德·法茲·阿克爾指出，大學在促進藍色經濟發展中可以發揮重要作用，包括加強藍色經濟教育、研究、交流等。泰國農業與合作社部魚類行銷組織總幹事普裏達·揚蘇克薩塔波恩指出，泰國正在開展數字漁港建設、航運綠色轉型、海産品價值增值等舉措以促進藍色經濟發展。未來，要加強中國-東盟藍色經濟合作，降低廢物排放，積極發展低碳可持續的漁業産業鏈供應鏈。馬來西亞沙巴大學教授詹金蓮認為，東盟藍色經濟非常關鍵，該區域的合作日益重要。促進中國-東盟藍色經濟合作尤其是旅遊合作，要加強基礎設施互聯互通，共同應對氣候變化，加強科研院所、私營部門和政府合作。馬來西亞海事研究所海岸與海洋環境研究中心主任穆罕默德·努爾·阿裏夫·奧斯曼指出，“其他有效的基於區域的保護措施”（OECM）可以將保護與經濟增長聯繫起來，連接跨境生態系統，推動中國東盟藍色經濟可持續發展。建議加強中國與東盟OECM的成功案例共用，合作開展海洋生態保護等能力建設等。中改國浩自貿港法律研究中心主任李淳指出，中國-東盟海洋牧場合作還有相當大的空間，但需要強化標準、法律、政策、價值等方面重要性的認識，並積極開展涉海服務合作，共建海洋産業鏈供應鏈。