中國網/中國發展門戶網 7月9日，廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋西錨碇沉井混凝土已全部澆築完成，標誌著國內首創分離式海中鋼沉井結構基礎工程取得關鍵進展，為後續施工奠定堅實基礎。

劉五店航道橋是廈金大橋（廈門段）關鍵控制性工程，劉五店航道橋西錨碇採用國內首創分離式海中鋼沉井結構。單個沉井長66米、寬48米，總高度43.7米，澆築前總重約1.8萬噸。經159公里海域運輸後，項目團隊採用“注水重力沉放+多點監測+實時調整”策略完成沉放，隨後分7次分層澆築混凝土，總量達16.6萬立方米，相當於87個標準游泳池。

“在海上建造這樣體量的錨碇，沒有任何一處環節敢掉以輕心，每一次澆築都是一場硬仗。”廈門路橋工程公司該項目A1標段項目經理陳振福説。中交二航局該項目副經理李洪軍表示，正是因為技術人員晝夜值守，實時監測混凝土坍落度、溫度等關鍵指標，才能確保澆築連續銜接不留冷縫，保障沉井結構一次成優。（彭仕洲、席婷婷）