中國網/中國發展門戶網訊 7月3日，寧夏中衛黑山峽黃河大橋合龍。該大橋是目前黃河寧夏段橋塔最高、傾角最大、施工技術最複雜的公路大橋。

寧夏中衛黑山峽黃河大橋

由中交二航局承建的中衛黑山峽黃河大橋位於寧夏中衛市沙坡頭區，是國道338線中衛至孟家灣段公路項目的重要控制性工程。大橋全長1539米，主跨240米，為雙塔雙索面半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋，設計時速80公里。

寧夏中衛黑山峽黃河大橋

由於大橋主塔採用了鑽石造型，線型控制複雜，在主梁0至2號塊施工時，現場的起重、吊裝作業受到較大限制。為此，項目建設團隊自主研發並應用了“支架安裝+軌道滑移+臨時固結”塔區鋼梁安裝技術，通過設置支架，並在支架上先進行鋼結構拼裝，再借助滑軌將組合梁安裝到預定位置。這項創新技術，解決了超高斜拉橋塔區主梁拼裝受中上塔柱影響無法直接吊裝就位的難題，大幅度減少了高空作業工程量。（張語檸 靳晰）