中國網/中國發展門戶網訊 5月26日，隨著最後一根索股的成功架設，由湖北交投投資建設、中交二航局承建的燕磯長江大橋順利完成主纜架設，為後續鋼桁梁吊裝、主橋合龍等關鍵節點奠定了堅實基礎。

5月26日，燕磯長江大橋完成主纜架設。

燕磯長江大橋是目前世界最大跨徑四主纜懸索橋，同時也是世界首座不同垂度四主纜雙層鋼桁梁懸索橋，項目全長約26千米，主跨1860米，上層為高速公路，設計時速100公里，下層為城市快速路，設計時速80公里。

“主纜架設過程中，我們採用了‘白天牽引、夜間調索’的雙向施工模式，通過合理制定索股架設管理體系，定點定責管理索股架設過程，在單線往複式牽引系統情況下，每天可牽引5股鋼索，最終歷時100天完成了全部主纜的架設。”中交二航局燕磯長江大橋項目技術負責人羅航説。（徐夢穎 陸落義）