中國網/中國發展門戶網訊 4月17日10時10分，馬鞍山長江公鐵大橋主汊航道橋最後一道焊縫焊接完成，標誌著大橋順利合龍，即將轉入附屬工程和橋面鋪裝施工階段。

馬鞍山長江公鐵大橋

馬鞍山長江公鐵大橋是巢馬城際鐵路全線控制性工程，位於既有馬鞍山長江公路大橋上游約2.3公里處，連接安徽省馬鞍山市和縣和當涂縣，總長9.8公里，由和縣側引橋、主汊航道橋、江心洲引橋、副汊航道橋、當涂側引橋組成；橋樑上層為設計時速80公里的雙向六車道城市快速公路，下層為設計時速250公里的雙線高速鐵路和設計時速200公里的雙線預留城際鐵路。

施工過程中，建設單位寧安鐵路公司協同中交二航局等參建單位對合龍方案進行科學論證、驗證，聯合專業科研隊伍開展風洞試驗，比選採用兩主跨多合龍口無應力同步精確合龍方案，有效解決大跨度、大高差、高精度等技術難題。（劉文婷羅佳偉 王昊）