中國網/中國發展門戶網訊 3月1日，由我國自主研發的全球最大打樁船“二航長青”號將一根長98.5米的鋼管樁精準釘入海底岩層，助力杭州灣跨海鐵路大橋步入建設“快車道”。 

圖為打樁船“二航長青”號正在進行作業。

“二航長青”打樁船由中交二航局投資打造，是目前世界上樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風浪能力最強的打樁船。該船于2024年1月18日開工建造，總長130.5米，型寬40.8米，型深8.4米，樁架高度150米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基。“二航長青”號的“心臟”——直徑近2米、總長28米、重達385噸的主油缸由中交二航局牽頭研發。

該船研發了智慧輔助決策系統、高精度打樁測量系統和運維管理系統，能準確感知“風浪流”的環境參數和船舶運動狀態，動態測量與控制打樁作業細節，在深遠海實現釐米級精準定位。

圖為打樁船“二航長青”號正在進行作業。

“未來2個月，‘二航長青’號將要在這打下約200根左右的同類樁基。預計到7月份，杭州灣跨海鐵路大橋將由水下施工全面轉入水上施工階段。”中交二航局杭州灣大橋項目副經理張偉説。

杭州灣跨海鐵路大橋建成後，將實現新建南通至寧波高鐵與鹽通、京滬、滬昆、滬寧沿江高鐵等多條線路相連，對推進長三角一體化發展具有重要意義。（張滔 張玲萍）