央視網消息：新年伊始，從空中運輸到海上航行，我國各個港口貨物來往穿梭，一派繁忙景象。多地增開國際貨運航線，立體交通外貿網路織密中國與世界的連接。

新年伊始，墨西哥奧勝航空的全貨機滿載鮮活龍蝦從墨西哥城飛抵鄭州，隨後裝載約45噸跨境電商貨物返回墨西哥城。自此，每週兩班的全貨機開啟常態化運輸。

如今，高附加值貨物從鄭州航空港出發，12小時就能通達全球主要節點城市。2024年，鄭州機場新開貨運航線19條，新增法蘭克福、達拉斯、大阪、克拉克等通航點，全年貨郵吞吐量82.5萬噸，刷新通航以來最高紀錄。

中國通往世界的海上貿易網路也忙碌起來。在深圳鹽田港，一艘全球最大體量的超大型集裝箱船正準備啟航。這艘貨輪滿載了來自中國的電子消費品和日用品，將駛向英國。

鹽田國際集裝箱碼頭商務部副總經理龐凝説：“去年，全球最大、裝載量超24000標箱的集裝箱船在鹽田港挂靠艘次再次創下新紀錄，同比增長近三成。”

大船來得更勤，中國通向世界的航線也織得更密。2024年，鹽田港區集裝箱吞吐量超過1500萬標箱，創下歷史新高；鹽田港新增航線18條，覆蓋北美、南美、地中海、澳洲及亞洲等區域，每週有超過百條航線通達全球。

近日，中歐班列首趟“門到門”年貨專列開抵西安。這趟專列滿載著1300噸來自哈薩克的麵粉，直接駛入了西安國際港的糧油加工園區。

開年以來，每天在西安國際港站出發和抵達的中歐班列達到了十余列。依託中歐班列，中國與共建“一帶一路”國家的商貿聯結愈加緊密。2024年，共建“一帶一路”國家佔我國進出口的比重首次超過了50%。我國對共建“一帶一路”國家進出口增長6.4%，佔我國進出口總值的50.3%。

　　新夥伴 新通道 我國外貿“朋友圈”擴大

目前，我國是全球150多個國家和地區的主要貿易夥伴。開年以來，我國貿易夥伴的數量繼續增加，與貿易夥伴的聯結也越來越緊密。

新年伊始，一批出口馬爾地夫的貨物獲得了原産地證書，這也是廣西首份中國—馬爾地夫自貿協定原産地證書，這批貨物在馬爾地夫通關時可獲得3.5萬元的關稅減免。

2025年1月1日起，中國—馬爾地夫自由貿易協定正式生效實施。我國出口馬爾地夫的電氣設備、鋼鐵製品等絕大部分工業品和蔬菜、水果等農産品將獲益；馬爾地夫的水産品、紡織品對華出口時也將享受協定優惠。不僅是馬爾地夫，《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）生效實施三年來，我國與東盟國家的貿易聯結也越發緊密。

春節臨近，廣西的友誼關口岸愈發繁忙，日均通關貨車超1200輛，和春節有關的商品成了這裡最熱門的出口品類。

在重慶，一列載有57個標箱貨物的陸海新通道鐵海聯運專列開往新加坡、菲律賓等地。而就在3個月前，首趟“東盟快班”滿載貨物從越南出發抵達重慶，這趟“快班”實現了中歐班列和西部陸海新通道無縫銜接。

隨著東亞合作和區域經濟一體化不斷推進，我國對東盟連續9年進出口保持增長，連續5年互為第一大貿易夥伴。