中國網/中國發展門戶網訊 1月5日，由中交二航局投資，上海振華重工建造的“二航長青”號打樁船在江蘇啟東順利交付。

圖為“二航長青”號打樁船。

在我國大型橋梁、海上風電施工中，需要先把多根鋼管打入水底形成樁基，而承擔這個任務的就是打樁船。這艘打樁船總長130.5米，型寬40.8米，型深8.4米，樁架高度150米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基。

該艘打樁船的油缸由中交二航局牽頭研發，它實現了超大超長油缸國産化替代和核心技術的自主可控。油缸重385噸，直徑近2米，總長28米，是目前全球最大的打樁船油缸。

據悉，“二航長青”號打樁船採用直流母線超級儲能系統，通過超級電容、儲能電池削峰填谷，平抑電網波動，配合高效永磁電機作為起重電機，比普通燃油船更為省油，減少了碳排放。它附帶的打樁作業管理系統，能測量和控制樁的平面和垂直度，通過自動記錄數據，建立關聯地質資料、樁參數和沉樁記錄等相關資訊的大數據庫。（徐秋敏 金龍 李濤 余銀輝）