18日下午3時許，滿載藍莓、牛油果、葡萄、芒果等秘魯特色水果的中遠海運“新上海”輪正式靠泊洋山港盛東碼頭。在海事、邊檢、海關和港口工作人員的全力配合下，歷經23天的海上旅程，首批從秘魯錢凱港發往上海的貨物送達，標誌著從錢凱港到上海港海運航線首次雙向貫通。

　　12月18日，“新上海”輪抵靠上海洋山港。黃波 攝

“從錢凱到上海”，一條新時代亞拉陸海新通道誕生。秘魯當地時間11月14日，位於秘魯首都利馬以北80公里的錢凱港正式開港。開港後，中秘間單程海運時間縮短至23天，為客戶的貨物出口節約20%以上的物流成本。

當地時間11月25日，首批發往上海的貨物搭載“新上海”輪從錢凱港啟航。之前集裝箱市場上的南美航線，從秘魯至中國常常繞道途經墨西哥等區域。集裝箱航線交貨期普遍在33—43天，相比中遠海運的23天錢凱至上海的交貨期明顯更長，物流成本也相對較高。

為確保貨輪快速安全入境，上海邊檢機關聯合口岸單位迅速開闢“綠色通道”。在貨輪靠泊前，洋山邊檢站與口岸查驗單位、碼頭運營企業以及代理、船方溝通，通過“中國（上海）國際貿易單一窗口”平臺和邊檢行政許可網上平臺，提前辦結了船舶預檢手續和作業人員登輪手續，確保船舶入境即可裝卸貨物。

為保障水果快速通關上市，洋山海關借力水果冷處理智慧比對、境外企業智慧查詢小助手等智慧海關建設成果，加快現場查驗效能。據悉，該批進口水果預計12月19日當天可完成所有通關查驗手續，很快將上市分銷。

“目前秘魯至中國的貨物以水果、礦石、魚粉等為主，相較于錢凱港，秘魯其他碼頭離這些貨物的産區更遠，陸運成本相對更高。”中遠海運拉非貿易區相關負責人介紹，新航線大幅縮短了秘魯與中國之間的海運時間，秘魯及其周邊國家的産品將更順暢和高效地運往中國，進一步帶動雙邊貨物貿易和港口經濟發展。

　　12月18日，上海洋山港，“新上海”輪在卸貨中。王初 攝

當天抵達洋山港的首航貨物中，還有甘肅物流集團國際供應鏈公司從錢凱港裝載的2600多噸銀精礦，之後將途經香港、青島轉港，預計12月底抵達江蘇連雲港港口。

據了解，今年以來，甘肅物流集團國際供應鏈公司累計從秘魯卡亞俄港發貨9000多噸。錢凱港開港後，公司將從該港口穩定發貨，相較于卡亞俄港至中國的航線，路徑更為優化，海運時長大幅縮減20天左右。

此外，裝載著國産汽車、電器等貨物的輪船，也不斷從上海發往錢凱港。當地時間11月16日，錢凱港迎來首批來自中國的305輛東風汽車。“東風汽車已於今年在秘魯利馬設立辦事處，以秘魯為中心，輻射周邊南美市場。”東風汽車相關負責人説，這批訂單首航成功，標誌著企業在秘魯乃至南美市場的進一步突破，也凸顯了共建“一帶一路”倡議為中國企業創造的機遇。

今年以來，中國與秘魯經貿合作持續深化。據上海海關統計，1—11月，上海口岸對秘魯進出口總值468.9億元，同比增長21.2%。其中，上海口岸自秘魯進口水果等農産品44.1億元，同比增長23%。

快評

雙向奔赴  互利共贏

林子夜

跨越1.7萬多公里，從秘魯錢凱到中國上海，中秘友好之船揚帆遠航、共贏之旅再添航線。以通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶産業，一條新時代亞拉陸海新通道應運而生。

這是兩國的雙向奔赴、互利共贏。錢凱港開港，中秘間單程海運時間縮短至23天，節約20%以上的物流成本，每年為秘魯帶來45億美元收入，創造8000多個直接就業崗位。中國外貿“新三樣”更快觸達美洲市場，秘魯的藍莓、牛油果等也走俏中國“老鄉”的餐桌。

這更是促進普惠包容的經濟全球化的生動注腳。作為中秘共建“一帶一路”重點項目，錢凱港被視為秘魯乃至整個拉美大陸大聯通、大發展的新機遇，將賦能包括中秘兩國在內的太平洋沿岸經濟體共同發展，高品質共建“一帶一路”的共贏發展新空間正持續開闢。

相知無遠近，萬里尚為鄰。秉持和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，不斷拓展合作領域、不斷擴大合作範圍、不斷提升合作層次，交流互鑒之路將越走越寬廣。

人民日報記者 沈文敏、張天培