央視網消息：當地時間12月3日，第10萬列中歐班列抵達德國杜伊斯堡。從無到有，從少到多，“鋼鐵駝隊”跨越萬水千山，將亞歐大陸緊密相連，推動著中歐國際貿易合作不斷跑出“加速度”。

德國華人頭條：穩定開行 為沿線地區發展提供新機遇

中歐班列累計開行突破10萬列，這不僅是中歐班列發展歷程中的重大節點，更是“一帶一路”倡議下國際合作深化、互聯互通加強的生動寫照。自2011年首趟中歐班列從重慶駛向杜伊斯堡以來，中歐班列聯通中國125個城市，通達歐洲25國的227個城市以及亞洲11國的100多個城市，累計運輸貨物超1100萬標箱，貨值達4200多億美元。德國杜伊斯堡港因中歐班列的開通吸引了上百家物流企業落戶，創造了2萬多個就業機會，中歐班列推動了沿線地區經濟的發展。

汶萊《婆羅洲公報》：提高貿易和供應鏈效率

專家表示，中歐班列在提高貿易和供應鏈效率方面發揮了關鍵作用，已成為中歐之間的重要經濟橋梁，為中國和歐盟國家的經濟增長做出了重大貢獻。鐵路的穩定性和可靠性使得中國商品的進口商能夠從更短的運輸時間、更快的市場反應中受益；在中國開設工廠的歐洲公司利用鐵路網路來運輸材料和産品；許多超市和連鎖商店也利用中歐班列運送商品或提供“即時”服務。

　　中國香港文匯網：開行定制化班列 滿足企業個性化需求

文章指出，近年來中歐班列便捷、安全、綠色的優勢不斷鞏固，成為廣受歡迎的國際公共産品。中歐班列運輸的貨物品類目前已增至53大類5萬餘種，高科技、高附加值的貨品佔比逐年提升。鐵路部門緊密對接市場需求，推出了跨境電商、冷鏈等特色班列産品，特別是通過大力開展科研攻關，成功解決了新能源汽車和鋰電池運輸的安全難題，讓消費者得到了更多實惠。

日本《日本東方新報》：中國內陸城市站在開放前沿

文章指出，中歐班列這條聯通歐亞的國際物流“黃金通道”正在釋放出更強的輻射效應，拉近了中國一些內陸城市與世界的距離，使它們站在了開放前沿。依託中歐班列，江西贛州的國際陸港“帶貨”能力增強，傢具産業集群快速發展；內蒙古烏蘭察布的進出口貿易快速增長；重慶的外向型産業産值實現了年均30%的增長。在四川成都、河南鄭州，中歐班列為當地建設進出口商品交易中心、現代化國際物流中心提供了支撐。