今年1至8月，中歐班列累計開行13056列，發送貨物139.9萬標箱，同比分別增長12%、11%；中歐班列運輸的貨物品類達53大類5萬餘種，綜合重箱率穩定在100%；2023年10月以來，中國與塞爾維亞、巴林、塔吉克3國新簽電子商務合作備忘錄，“絲路電商”夥伴國擴展至33個……10月15日，新華社國家高端智庫面向全球發佈智庫報告《八項行動奠定共建“一帶一路”新十年良好開局》（以下簡稱“報告”），裏面的一串串數字成為高品質共建“一帶一路”新十年良好開局的有力寫照。

正如報告中所説，中國宣佈支援高品質共建“一帶一路”的八項行動一年來，在共建國家的共同努力下，八項行動穩步推進，成果斐然。共建“一帶一路”日益凝聚全球共識，迎來發展重大機遇，完全可以成為構建開放型世界經濟的壓艙石，成為推動各國共同發展的發動機，成為實現世界現代化的加速器。

中央財經大學國際經濟與貿易學院院長張曉濤在接受《經濟參考報》記者採訪時表示，伴隨“一帶一路”倡議走深走實，八項行動的持續推進，共建國家的經貿投資之路也更加暢通。構建“一帶一路”立體互聯互通網路；支援建設開放型世界經濟；開展務實合作；促進綠色發展；推動科技創新；支援民間交往；建設廉潔之路；完善“一帶一路”國際合作機制——高品質共建“一帶一路”的八項行動中，很多都與經貿投資相關。共建國家間的經貿投資活力是世界經濟發展的重要推動力量。

這種推動作用可知可感。近日，“佩斯”輪裝載著2000多噸貨物緩緩駛離舟山港綜保區碼頭，標誌著舟山港綜保區碼頭“舟山—蓋亞那、蘇利南”航線首航發運成功。此次開通的“舟山—蓋亞那、蘇利南”航線是浙江省首次直航蓋亞那的航線。

“以往，從義烏發往蓋亞那、蘇利南地區的集裝箱及件雜貨物，需在國外進行轉机，航程在100天以上。”舟山港綜合保稅區碼頭有限公司總經理助理徐遲説，“新航線的開通，將航程縮短至45天左右，大幅降低企業的物流成本，同時也為中資企業在蓋亞那、蘇利南等地區的各類基建項目提供生産及生活物資保障，更好地服務共建‘一帶一路’。”

再看“絲路電商”，在數字絲綢之路建設中，數字服務貿易與數字電商呈現迅速發展態勢。2024年上半年，中國可數字化交付的服務進出口規模達1.42萬億元人民幣，同期跨境電商進出口1.22萬億元人民幣，均創歷史新高，這給共建國家帶來了廣闊新空間。

9月下旬在中國杭州舉行的第三屆全球數字貿易博覽會上，超過3萬名專業採購商登記註冊參會，其中國際客商超過6000名。博覽會專門設立絲路電商區，舉辦“絲路電商日”，對接絲路電商合作資源，併為哈薩克、泰國等主賓國設立“絲路雲品”推薦周産品專區。同月，江蘇中亞中心在南京正式啟幕，其將絲路電商中心作為重要業務版塊，通過數字化手段管理江蘇與中亞的生産基地、貨倉資源和物流運輸。

從最新數據看，今年前三季度，我國對共建“一帶一路”國家進出口15.21萬億元，增長6.3%，佔比提升到47.1%；前8月，我國企業在共建“一帶一路”國家新簽承包工程合同額1232.1億美元，同比增長18.8%；正在進行的第136屆廣交會上，來自共建“一帶一路”國家的採購商隨處可見……

面向未來，創建“絲路電商”合作先行區，同更多國家商簽自由貿易協定、投資保護協定，主動對照國際高標準經貿規則，深入推進跨境服務貿易和投資高水準開放等多項舉措還將穩步推進。

張曉濤認為，隨著八項行動的穩步推進，中歐班列等硬聯通將更加完善，規則制度等軟聯通更為順暢，有助於共建國家拓展新的合作領域，打開新的增長空間，也將為世界經濟增長注入新動能。（王文博）