7月18日，由江蘇省交建局建設、中交二航局參建的世界最大跨度斜拉橋——常泰長江大橋主航道橋鋼橋面鋪裝施工全面啟動，工程進入關鍵性鋼橋面瀝青路面施工新階段。

常泰長江大橋採用上下雙層佈置，上層為六車道高速公路，下層為雙向城際鐵路和四車道普通公路，是長江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路于一體的過江通道。大橋全長10.03公里，其中連續鋼桁梁長達4.26公里，全橋鋪裝總面積超25萬平方米，平均厚度在6到6.8釐米間。

大橋橋位處氣候條件複雜，兼有超大跨徑、非對稱荷載和雙層橋面重載交通疊加等特點，建設團隊針對性開展多項創新研究，對不同行車區域應用多種鋪裝結構和鋪裝體系，將應用多項新材料、新技術，並通過自主研發的多套智慧智造系統，實現鋼橋面漆自動噴塗、物料自動稱量投放等功能，實現鋪裝全過程精細化管控。

目前，常泰長江大橋上層高速公路環氧瀝青路面已完成公鐵合建段試鋪，為後續大面積鋪裝提供了技術支撐和施工經驗。全橋鋼橋面將利用夏季連續高溫晴好天氣持續攤鋪，計劃10月完成。目前，大橋附屬工程施工也在同步進行，全橋預計2025年上半年建成。（趙振宇 朱江涌赤）