光明網訊（記者 劉雨婷）贛江之濱，南昌龍頭崗綜合碼頭輪船鳴笛起航，貨車來回穿梭，大型塔吊滿載著集裝箱，口岸繁忙景象的背後映襯著經濟發展的巨大活力，也是南昌這座內陸城市把“出海口”搬到“家門口”的真實寫照。

口岸通關“零延時”

7月9日，在江西龍頭崗綜合碼頭海關查驗區內，一排排嶄新的江鈴輕卡整裝待發，在夏日的陽光下熠熠生輝。這批汽車已完成海關驗放手續，等待出口至共建“一帶一路”國家。

為支援“南昌造”汽車開拓海外市場，南昌海關所屬贛江新區海關積極對接地方口岸部門，利用龍頭崗綜合碼頭二期改造契機，共同推進“智慧海關+智慧港口”建設，進一步深化口岸安全風險聯合防控機制，通過資訊互換和數據共用，實現快速精準鎖定進出口集裝箱動態。

物流效率關係著企業産業鏈供應鏈的暢通穩定。為進一步提高口岸疏運效率、降低貨物通關成本，贛江新區海關積極推進“船邊直提”和“抵港直裝”模式在南昌口岸順利實施。進口“船邊直提”模式下，允許企業在進口貨物抵港後直接提出境口，企業進口提箱時間從1至2天壓縮至最短1.5小時。出口“抵港直裝”模式下，允許企業出口貨物運抵碼頭後直接裝船，實現“車船直連”，出口貨物無需在港口停留5至7天。進口的“船邊直提”與出口的“抵港直裝”共同構成了為企業通關順暢按下“加速鍵”的“直裝直提”模式，為企業進出口提供了更為快捷的選擇。

此外，贛江新區海關不斷優化監管服務，深入推廣“提前申報”“預約通關”“預約查驗”等服務舉措，在單證審核、海關查驗等通關環節提供全鏈條“一站式”服務，助力通關速度“更快一步”、物流成本“更低一籌”。

“海關等部門的支援，是我們企業發展的堅實保障。”江西江鈴進出口有限責任公司關務經理胡著斌感激地説。

今年上半年，龍頭崗綜合碼頭完成外貿集裝箱吞吐量2萬標箱，同比增長42.59%。

港區銜接“零距離”

在贛江新區海關的監管下，幾輛滿載進口商品的卡車緩緩駛離南昌龍頭崗綜合碼頭，直接進入了2.8公里外的南昌綜合保稅區。這是南昌綜合保稅區（以下簡稱“南昌綜保區”）和龍頭崗綜合碼頭 “區港聯動”新型通關模式下，進口貨物經由龍頭崗綜合碼頭進入南昌綜保區的通關軌跡。

作為新模式的受益企業，江西中江國際物流有限公司經理朱海軍興奮地説：“通過‘區港聯動’模式進口貨物，真是省時省心省力，初步估算下來僅物流成本就可節省約30%。”

此前，進口貨物進入南昌綜保區，需要在南昌綜保區和口岸分別辦理手續，既耗時又繁瑣。得益於“區港聯動”的新型通關模式，原先僅能通過陸運方式從入境口岸運入南昌綜保區的進口貨物，現在可以選擇“江海聯運”的模式，依託區港直達通道，實現區域流轉貨物的“一次申報、一次查驗、一次放行”，減少進口貨物在口岸轉港、換箱和裝卸環節，大幅降低企業人力、時間成本。

“區港聯動”新型通關模式，通過充分整合南昌綜保區政策優勢和龍頭崗綜合碼頭物流優勢，打破了平臺區位障礙，在拓展南昌綜保區業務功能的同時，充分釋放龍頭崗口岸樞紐效能，實現了區港“零距離”一體聯動、一體發展，進一步提升“區”“港”的平臺輻射帶動作用，是全力支援江西外向型經濟建設、優化口岸營商環境的具體體現。

下一步，贛江新區海關將持續推進智慧海關建設、實施“智關強國”行動，立足贛江水運物流實際，共同推進“智慧海關+智慧港口”建設，堅持以“智”降本、以“智”創新、以“智”提效，不斷優化口岸營商環境，助力南昌打造內陸雙向開放高地。