近日，深中通道項目建設進入最後衝刺階段。中交二航局參建的伶仃洋大橋正式更名為深中大橋。

圖為深中大橋。

深中通道是集橋、島、隧、水下互通于一體的世界級跨海集群工程，全長約24公里，全線橋梁工程總長約17公里。深中大橋是深中通道關鍵控制性工程之一，全長2826米，主跨1666米，兩座主塔各高270米，橋面距離海面高度91米，通航凈空高度達76.5米。大橋兩個錨碇各採用兩個外徑65米的8字形地連墻基礎，單個錨碇總重量約100萬噸。深中大橋創下了全離岸海中鋼箱梁跨徑最大、通航凈空最高、海中錨碇體量最大、主纜鋼絲強度最高、顫振檢驗風速最高等5項世界紀錄。

圖為深中大橋。

目前，深中通道項目正在加緊最後的收尾工作，預計6月底具備通車條件。深中通道建成後，從中山到深圳的車程將從目前的2個小時縮短至30分鐘以內。（杜才良 王鑫洲）