正值榴蓮銷售旺季，來自越南、泰國的鮮果，清晨挂著露珠採摘，三五天后就能擺上國內各大城市的貨架。

為何能這樣快？

位於廣西壯族自治區憑祥市的友誼關口岸，空氣中瀰漫著果香。滿載著進口水果的車輛匯成車流，正在這裡有序通關。

“天越熱，水果越等不得。拖一分，果價就降一分，拖久了，整車都白跑了。”做了10多年生鮮進口生意，廣西歐恒國際物流有限公司總經理蔡震宇深有感觸：過去，進關要報檢、報關，過磅、換車，一排排車等一摞摞單，快則五六個小時，慢則要兩三天，貨主等得很著急。

如今，得益於“數字絲綢之路”建設，借助不斷優化的全資訊化智慧通關係統，蓋章報關的場景不見了，司機“刷臉”、掃指紋“秒過”卡口。

2023年12月，習近平總書記在廣西考察時指出：“建設中國—東盟資訊港，是推動共建‘一帶一路’、加強我國與東盟國家互聯互通的一項重要舉措。”

“我們牢記總書記的殷殷囑託，努力發揮支點作用，加強資訊化建設和應用，打造‘數字絲綢之路’。”廣西壯族自治區工業和資訊化廳廳長王永超説。

“‘數字絲綢之路’建設提速，成為新時代國際貿易的駝鈴、帆影。”蔡震宇對中國—東盟資訊港的發展方向了然于胸：打造面向東盟的國際通信大通道、大數據資源應用服務大樞紐、新一代資訊技術應用示範高地、數字經濟開放合作集聚區和人文交流合作中心。

“無需查驗的情況下，從入境到駛離口岸海關監管區僅需10分鐘左右。”指尖輕觸螢幕，蔡震宇拿出手機展示：通關的每一道環節，手機上都能實時顯現。

資訊化提升通關效率，智慧化推動再加速。友誼關兩側，挖掘機持續作業，工程車來回穿梭——中越雙方正加緊施工，拓寬通道。預計到今年年底，這裡的貨運通道中方段將率先實現無人駕駛運輸試運作，進而實現“24小時全天候、無接觸、無人化、智慧化”通關。

由憑祥至南寧，記者來到中國—東盟資訊港股份有限公司。一樓展廳裏的幾塊大螢幕上，各種數據、圖表不斷閃現，展示著資訊化互聯互通成果。公司負責人介紹，近年來公司搭建了中國—東盟“商貿通”數字平臺、跨境徵信服務平臺等，還將國內成熟的共用電單車模式試點複製到國外……

目前資訊港已形成以南寧為中心節點的多條通路體系，廣西正加快推進國際通信業務出入口局建設。過去5年，廣西與東盟外貿總額年均增長10.5%。今年一季度，廣西對東盟進出口達到901.2億元，同比增長33.3%。

“中國和東盟已連續4年互為最大貿易夥伴。數字聯通促進貿易暢通，也將進一步增進民心相通。”廣西壯族自治區大數據發展局相關負責人説。