2010年，匈牙利推出“向東開放”戰略。2013年，中國提出共建“一帶一路”倡議。2015年，匈牙利成為首個與中國簽署“一帶一路”政府間合作文件的歐洲國家。在兩國元首戰略引領下，“一帶一路”倡議與“向東開放”戰略對接不斷加強，推動中匈各領域互惠互利合作取得豐碩成果，成為共用發展機遇、走向共同繁榮的典範。

共建“一帶一路”倡議同匈牙利“向東開放”戰略高度契合，雙方聚焦高品質共建“一帶一路”，加強兩國戰略深度對接，深化投資、基礎設施建設、金融、新能源、通信技術等各領域務實合作，共同為世界經濟復蘇注入動力。中國—中東歐國家合作順應時代潮流和發展大勢，符合中國和中東歐國家共同利益，也為中歐關係提供了有益補充。

基礎設施互聯互通是共建“一帶一路”的優先領域，也是中匈合作的重點。匈牙利通過中歐班列與中國緊密相連，其首都布達佩斯成為中歐班列貨物進入歐洲的重要節點，成為新的進出口商品集散地，匈牙利成為中歐之間物流運輸大通道的黃金樞紐。中匈“空中絲綢之路”往來頻繁，客運直航和貨運航班數量增加到兩位數。作為共建“一帶一路”的標誌性項目，正在建設的匈塞鐵路全線建成後，從塞爾維亞首都貝爾格萊德到匈牙利首都布達佩斯的時間將從8小時左右縮短到3小時，這將加強中東歐地區的南北鐵路運輸，增強匈牙利在中東歐地區交通、物流樞紐地位。

中匈已從全面戰略夥伴關係提升為新時代全天候全面戰略夥伴關係，展望未來，中方願推動共建“一帶一路”倡議同匈牙利“向東開放”戰略深入對接，願同匈方在清潔能源、人工智慧、數字經濟、綠色發展等新興領域加強合作，培育新質生産力，服務各自高品質發展。

共同鞏固和完善立體互聯互通網路。共建“一帶一路”關鍵是互聯互通，基礎設施互聯互通可以彌補經濟發展短板，推動更多國家釋放經濟發展動能。中歐班列開闢了亞歐陸路運輸新通道，成為連接亞歐大陸的重要商貿物流大動脈，面對新冠疫情和紅海緊張局勢等衝擊，更是成為動蕩世界中保障國際供應鏈安全的“穩定器”。雙方同意建立兩國政府間中歐班列合作機制，加快推進中歐班列高品質發展，積極推進匈塞鐵路匈牙利段項目工程建設，共同促進中東歐地區高水準互聯互通。積極支援中歐陸海快線健康穩定發展，促進中匈和歐亞地區互聯互通和貿易往來。

共同推動互利共贏合作提質升級。中匈雙方致力於在共建“一帶一路”倡議和匈牙利“向東開放”政策框架下加強戰略對接，依託中匈政府間“一帶一路”合作委員會、中匈共建“一帶一路”合作促進中心等機制平臺，共同推進基礎設施、産業投資、科技研發、融資貸款等領域合作項目落地見效。按照企業主體、政府引導、商業運作、互利共贏的原則，共同推動在雙方市場和第三方市場的産業和投資合作，共同推動各領域合作惠及兩國，並輻射到歐洲其他國家和地區，推動高品質共建“一帶一路”合作不斷走深走實。

合力打造綠色、數字、創新等合作新增長點。綠色低碳發展體現世界可持續發展趨勢，共建“一帶一路”綠色發展合作為全球綠色轉型作出了積極貢獻，中匈、中歐加強綠色低碳領域合作符合匈牙利和整個歐洲的利益。近年來，以寧德時代、億緯鋰能、蔚來汽車等為代表的中國電動汽車和電池相關企業相繼在匈牙利投資建廠，推動了以傳統汽車製造業為重要經濟支柱的匈牙利向電動汽車業轉型，有力助推了匈牙利經濟生態體系的再造，成為中歐汽車産業鏈合作共贏的範例。

共同建設包容開放型世界經濟。在當前動蕩的國際形勢下，中匈、中歐關係保持強勁有力發展尤為重要，有利於世界和平、穩定和繁榮。應堅持開放包容理念共同推動貿易投資自由化便利化，加強兩國在中國—中東歐、中歐等多邊領域溝通協調，共同踐行真正的多邊主義，維護國際公平正義，反對脫鉤與封閉，共同應對各種風險和挑戰，共同引領中國—中東歐國家合作正確方向，推動中歐關係健康穩定發展。

(本文來源：經濟日報 作者：顏少君 作者係中國國際經濟交流中心世界經濟研究部研究員)