4月17日晚，經過136輛總重約5000噸的大貨車組的重壓測試，中交二航局參建的深中通道伶仃洋大橋完成動靜載試驗。此前，深中通道中山大橋、非通航孔引橋已完成荷載試驗。

深中通道橋梁工程正在進行荷載試驗

荷載試驗是大橋通車前必須經歷的關鍵環節，分為靜載試驗和動載試驗。在最大荷載工況的伶仃洋大橋靜載試驗過程中，136輛總重約5000噸大貨車分批行駛上橋，按照17行×8列的要求停放在橋面預先劃定的停靠點，進行分級載入，實測主梁、主塔、主纜和吊索的位移和應變，並與理論值進行比較，從而評估橋梁工作性能。在動載無障礙行車試驗中，兩輛滿載共70噸、相當於約45輛小汽車重量的載重卡車，以每小時10至60公里不等的時速在大橋上勻速行駛，通過佈置在中跨中斷面的動應變感測器，測試結構在行車荷載作用下的動力反應，分析得到橋梁的衝擊系數。

深中通道橋梁工程正在進行荷載試驗

“從目前掌握的數據來看，深中通道伶仃洋大橋、中山大橋、非通航孔引橋的實測值均小于理論值，且大部分指標富餘較大。這意味著，深中通道橋梁工程不僅通過‘體檢’，還可以説是在‘體能達標測試’中取得了不錯的成績。”廣東交通集團深中通道管理中心副主任姚志安表示。（王鑫洲 沈仲）