加強中越互聯互通 推動區域經濟發展
早上在廣西南寧吃完老友粉坐上跨境班車出發,下午即可在越南河內品嘗當地咖啡。近年來,隨著中越跨境交通線路網越織越密,中越兩國互聯互通加快發展,不僅為保持産業鏈供應鏈穩定暢通、推動雙邊經貿關係高品質發展作出積極貢獻,還為促進地區乃至世界經濟可持續增長注入新的動力。
數據顯示,中越國際班列自2017年開行以來,已累計突破1000列,運送進出口貨物59.45萬噸。南寧至河內運輸時間從原來最快20多個小時縮短至14.5小時,班列集貨地包括中國四川、貴州、浙江等6個省份、20多個地市,以及越南河內、同登等地。貨物品名由205種拓展至620余種,涵蓋工業機械、科技産品、各地特産等。2023年7月,石家莊—河內國際貨運班列首發,全線運輸距離2700多公里,每週開通一班,使兩國優質産品更加便捷地進入對方市場。
中越雙方積極推進國際道路客貨運輸。2022年,中越兩國交通運輸部簽署協議,廣西新增愛店口岸(中國)—峙馬口岸(越南)運輸車輛通行口岸,以及南寧—愛店口岸(中國)—峙馬口岸(越南)—河內等10條客貨運輸線路。截至目前,國際道路運輸車輛通行口岸已有5對;廣西經中越雙方共同確認的國際道路客貨運輸線路從2011年的20條增至30條(客運17條、貨運13條)。此外,2023年9月,廣西憑祥友誼關智慧口岸開工建設,成為中越首個跨境智慧口岸項目。雙方將合作建設智慧跨境貨運專用通道,實現貨物全天候智慧通關。
隨著中越交通基礎設施互聯互通加快推進,中越進出口貨物大幅增長,雙邊貿易持續保持良好發展勢頭。中國長期是越南最大貿易夥伴,越南是中國在東盟最大貿易夥伴和全球第四大貿易夥伴國。雙邊貿易額從2000年的24億多美元增長到2022年的2349億多美元。越南出口到中國的榴蓮、火龍果、香蕉、紅毛丹等水果越來越多,中越貿易“果籃子”越做越大。越南的電腦、電子産品及零部件對華出口也增幅明顯。與此同時,中國出口的原材料和機械設備等有力支援了越南製造業發展,促進了越南出口能力提升。
為進一步加強中越互聯互通,需要打造立體互聯互通格局。推進共建“一帶一路”倡議和“兩廊一圈”框架對接,需要進一步推動中越跨境標準軌鐵路聯通,加快推進邊境地區基礎設施建設對接,鼓勵兩國企業在公路、橋梁、鐵路、綠色電力、通信、物流樞紐等基礎設施領域開展合作,繼續密切配合推動陸路、航空和鐵路運輸合作併為此提供便利條件,加強物流合作。雙方在智慧口岸、國際貿易“單一窗口”、高鐵建設等領域還有很大的合作空間。推進相關領域建設,有利於進一步提高物流通關效率、降低貿易成本、提升我國與越南乃至東盟區域鐵路互聯互通水準。
中越兩國山水相連,當前都處在改革發展的關鍵階段。加強中越互聯互通,必將為有效整合和利用兩國比較優勢、資源稟賦提供可靠保障,有利於構築安全穩定、暢通高效、開放包容、互利共贏的全球産業鏈供應鏈,為地區乃至世界穩定、發展、繁榮作出新貢獻。
(作者為中國鐵路南寧局集團有限公司調度所黨委書記)
作者:劉 劍