中國網/中國發展門戶網訊 8月4日，中交二航局參建的廣東獅子洋通道項目主塔樁基全部完工，為後續承臺施工及上部工序轉換奠定了基礎。

圖片來源：中交二航局/張政

據悉，獅子洋通道位於廣東省，起點為廣州市南沙區，終點至東莞市虎門鎮，全長約35公里，其中過江段採用雙層橋梁，長約12.5公里，為珠江口首條雙層過江通道。控制性工程獅子洋大橋採用主跨2180米的雙層鋼桁懸索橋方案一跨過江，為世界最大跨徑雙層懸索橋。

圖片來源：中交二航局/張政

由於主墩作業為水上施工，且周邊航運繁忙，海面風浪大，現場施工多次受颱風影響。項目團隊多次組織方案討論，根據材料進場時間優化工序，避免人員設備長時間待命狀態，彌補了颱風對工期的影響並提高了生産效率。

大橋上下雙層高速公路共計16車道，設計時速100公里。大橋錨碇基礎圓形地連墻外徑達130米，單根主纜長度約3832米、直徑近1.5米，建成後將創造“主跨跨徑、車道數量、主塔塔高、錨碇直徑、主纜規模”5項世界第一。

據了解，獅子洋通道是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發佈後，廣東省推進規劃建設的又一條珠江口跨江通道，是橫向串聯粵港澳大灣區三大都市圈、輻射東西兩翼的東西向幹線通道、國家沿海大通道的重要組成部分，建成後將進一步完善珠江東西兩岸路網結構、緩解珠江口過江通道交通壓力、促進粵港澳大灣區基礎設施互聯互通。（陳揚 田飛）