地鐵工人在進行盾構作業。 記者潘浩 攝

7月18日，在南寧地鐵3號線01標大雞村站，隨著一台盾構機緩緩向前掘進，大雞村站至興桂路站正式進入隧道施工階段，標誌著該盾構區間施工進入全面攻堅階段。

當天，記者沿著連接大雞村站地面的安全通道下行，到達地下20多米的作業區間，看到一台盾構機刀盤緩緩轉動，向前掘進。該區間施工方介紹，區間左線設計長度約1093米，盾構區間地質複雜，需經過的土層包括雜填土、素填土、粉質黏土、粉砂、細砂、泥岩、砂質泥岩、泥質砂岩，加上盾構周邊沿線還要經過紅日山湖小區、金源橘子郡小區和部分1至4層居民房屋，區間盾構存在下穿、側穿構築物易引起房屋沉降、開裂或坍塌等風險。

針對盾構施工難點，施工方對周邊建築物進行了詳細勘察，採取針對性的措施，如對建築物的地表進行注漿加固，在隧道內採取控制合理的土壓，減小對土層的擾動，以達到保護地表和建築物的安全等。

此外，為確保此次盾構始發的節點工期，施工方成立了盾構作業隊承擔此次盾構施工任務。據悉，該區間盾構機于6月18日進場，歷經30天的緊張施工，施工方安全順利地完成了盾構機吊裝下井、組裝調試和始發驗收各項工作，大雞村站也成為南寧地鐵3號線01標首個盾構始發站點。據悉，盾構機每天約能掘進8至10米，預計3至4個月該盾構區間即能順利貫通。

3號線01標從高新區的科園大道站起，途經西鄉塘區、興寧區，至青秀區的濱湖路站，全長17.85千米，共有13站13區間以及1個出入段線、1個車輛段。該標段自去年6月19日開工以來，工程總體進展平穩順利，目前已實現1個車站主體封頂、3台盾構機如期順利下井。

南寧地鐵3號線是南寧市西北—東南方向骨幹線，線路北起科園大道，南至平樂大道。該線連接城西組團、城北組團、青秀組團、良慶組團，重點加強江北片區與江南五象新區之間的聯繫。3號線全長約27.9公里，均為地下線，共設置23座車站，共將投入26台盾構機施工，接下來其餘盾構機將陸續投入使用。