點讚！南寧地鐵。 記者賴有光 攝

6月28日，南寧地鐵1號線滿載著南寧民眾的憧憬與希望，在地下交通網中自由穿梭。

在這一天，南寧地鐵在古老的邕州大地奏響了充滿激情與豪邁的樂章；在這一天，飛馳的地鐵帶領著首府南寧在全廣西率先跨入“地鐵時代”。這一天，全城沸騰！這一天，南寧驕傲！

以地鐵為核心的城市公共交通銜接體系，是南寧連接西南中南、對接東盟的綜合交通運輸體系的組成部分，是南寧打造“一帶一路”有機銜接的重要途徑。正如南寧萬科房地産有限公司助理總經理吳曉靜所言，地鐵1號線東段通車試運營，是南寧城市發展成果的體現，凸顯了南寧作為北部灣經濟圈核心城市、廣西首府城市的地位。廣西慧巢物聯科技有限公司總裁包綱表示，這是南寧市城市交通一次絢麗的蝶變，將為綠城南寧的蓬勃發展注入全新的活力。

1 外來客商投資信心倍增

縱觀全球，每一個國際化大都市都有完善的軌道交通線路，軌道交通于城市的意義顯而易見。南寧地鐵1號線東段通車試運營，拉開了南寧交通整體升級的序幕。“這是南寧市委、市政府解決民生問題、優化發展環境的又一力作！我們為此點讚！”廣西先飛達物流股份有限公司董事長黃結業説。地鐵1號線東段的通車試運營將改變人們的出行方式，讓外來投資者對南寧的整體形象以及經濟發展有了更多的想像空間，也堅定了他們紮根南寧的決心。“我們將加大在南寧的發展投資力度，為南寧的騰躍獻上一己之力！相信南寧的明天一定更輝煌”。

已經在南寧居住數年的湖南人包綱昨日特地去體驗一把坐地鐵的感覺。“前期的等待是值得的！”南寧地鐵克服了重重困難，終於如期在盛夏6月與市民相約，車站內外的舒適環境和各界人士提供的優質服務都令他特別滿意。激動之餘，包綱還留意到一個重要資訊：南寧地鐵南寧造。“這不僅讓市民覺得自豪，對於整個城市的發展來説，也是一大全新的發展動力。隨著軌道交通産業鏈的延伸，勢必會提升南寧本地高端製造業的水準。無疑，也會增強外來投資者的發展信心，還會吸引更多的其他領域的投資者佈局南寧。”包綱對記者如是説。

“軌道交通及上蓋物業配套等，從來都是投資者眼中的‘香餑餑’。”吳曉靜告訴記者，根據多年城市研究和實踐經驗，萬科對軌道交通有著超前的理解，對於地鐵相關物業更是青睞有加。基於對城市規劃的前瞻了解，萬科早在前期佈局南寧時就已經將軌道交通作為重要的考量因素。如五象總部基地的萬科大廈，是地鐵3號線、4號線換乘站的上蓋物業；萬科城、萬科魅力之城、萬科金域藍灣、萬科五象慶歌路地鐵站項目都是地鐵3號線的沿線社區……作為一個目光敏銳的商人，在南寧的升級蛻變中，吳曉靜看到了更多的商機：隨著南寧地鐵線路施工整體提速，更多的生活社區、商場、寫字樓將被陸續開通的地鐵線路串聯起來，城市活力將被進一步激發，而新的産業和商機也將隨之出現。“我們的定位是‘城市配套服務商’，希望能乘著南寧地鐵1號線通車試運營的‘東風’，緊抓城市發展機遇，實現在南寧的深耕。”吳曉靜如是説。

2 外國友人盛讚地鐵便捷

南寧地鐵1號線東段通車試運營首日，市民熱情高漲，但在中國人的身影中，有一個不太一樣的身影——來自美國波士頓的Tom。穿著黑色的T恤，戴著黑色的墨鏡，挂著一個單眼相機，他穿梭于地鐵的各個角落，記錄下屬於南寧的歷史性一刻。

在Tom的相機裏，一張張畫面串聯起他當天關注的重點和心情：寬敞明亮的地鐵站，熱情爽朗的南寧人，壯錦特色的花紋，身披“綠衣”的地鐵設計……問及其體驗的感受時，Tom豎起了大拇指説：“Great！”他告訴記者，他第一次來南寧是10年前，而6年前成為南寧女婿後便定居下來，南寧發展的速度非常快，地鐵從無到有，出行越來越方便，南寧也逐漸走入現代化大城市的行列。

“祝福南寧！”泰國友人TANAPHOT SANUNVORAKIAT（下簡稱“T先生”）説。從2007年至今，T先生一直在泰國曼谷和南寧兩地跑。“很多年前就聽説南寧要建地鐵了，今天這一現代化的交通工具終於面世，南寧越來越國際化了！”這些年T先生像一個普通的南寧市民一樣，見證了南寧地鐵試驗段工程廣西大學站的開工，聽聞了首臺盾構機破土而出的喜訊……如今，地鐵1號線東段終於通車試運營，T先生也將感受到地鐵帶來的便利：“我家就住在廣西大學附近，地鐵1號線直接經過家門口。”

“今後出行應該會變得很方便！期待更多線路的通車！”在廣西華僑學校內，一位來自南韓的留學生告訴記者，以前在南韓的時候經常坐地鐵，剛來南寧覺得不太適應，等到地鐵1號線全線通車，這種情況將大不相同。“出門又省錢又省時。”一名來自寮國的留學生補充道。一名來自越南的留學生則表示，地鐵的開通將讓更多的人選用公共交通出行，對於節能減排、減少交通事故、避免交通擁堵都將起到一定的推動作用。“有了地鐵，南寧將更有國際范兒”。

3 外地人因地鐵選擇南寧

地鐵的通車，不僅南寧人見證了這一刻，很多熱愛南寧的外地人也心潮澎湃。

金鈺是黑龍江省雙鴨山市人，這個與俄羅斯隔烏蘇裏江相望的城市，冬天長溫度低，一次來南寧的遊玩，金鈺被南寧的美深深吸引住了。“我和家人商量後，把南寧作為退休後定居備選地之一。”金鈺説道。隨著時間的流逝，金鈺對南寧越來越有信心，她一一列舉出自己對南寧的“研究成果”：頭頂聯合國宜居城市獎、全國文明城市、中國園林城市的光環，南寧擁有令人羨慕的人居環境、人文環境；南寧一年四季，綠意盎然、瓜果飄香，青秀山風景區是全國的5A景區；南寧常年空氣品質優良，吸引大批外地“候鳥”；南寧民風淳樸，市民性格和善，公交車讓座、禮讓斑馬線蔚然成風；南寧開放包容，對外地人熱情友善，是外來客人居住、創業的樂園……金鈺説：“今年4月，在地鐵沿線買了房，我和老伴在南寧定居下來了。”

昨日，帶著激動的心情，金鈺早早就到南湖站的地鐵口等候進站，一番體驗以後，她興奮地説：“我既羨慕又驕傲，羨慕是因為自己的家鄉還沒地鐵，沒有南寧那麼便利的出行環境，驕傲是因為我選擇了南寧，南寧沒有讓我失望。”

就在昨天，很多廣西區內其他城市的市民前來“嘗鮮”地鐵。剛剛中考完的梧州人小陳就是其中一員。頂著烈日，拿著相機，他早早就等在火車東站地鐵口等候進站。“車站設計非常有壯族特色。雖然之前從很多媒體報道中看到照片了，但是親身體驗還是不一樣的。”小陳一邊體驗一邊説：“從火車東站到南湖站才用了18分鐘，速度很快，乘坐也很舒適，讓我們這些外地人好生羨慕呢！”

柳州人梁建從小就是個車迷，迷火車迷公交迷地鐵，因此大學四年的假期，他就到全國各地旅行。“到過昆明、深圳、杭州、長沙等地，今年看南寧地鐵，一點也不比別人差。” 梁建告訴記者，南寧地鐵速度快、信號穩定，與別的交通工具接駁也很方便。“有了地鐵，南寧交通如虎添翼，馬上就要畢業了，我想我會留在南寧。”

4 在外地的南寧人為家鄉自豪

南寧地鐵同樣牽動著很多遠在外地的南寧人的心，他們有的人特意趕回來乘坐首趟地鐵，為家鄉的變化和發展感到無比的驕傲和自豪；有的通過網路、電視、廣播等媒體關注南寧的一點一滴，送上自己的祝福。

“我在北京工作，因為地鐵的通車試運營，我推掉手頭的工作，回家見證這一時刻。”在地鐵1號線南湖站，張翔和朋友抑制不住興奮，“咔嚓咔嚓”用手機拍了好些照片直接傳到朋友圈，寫下了這樣一段話：經歷6個春秋的風風雨雨。這一天，南寧地鐵1號線東段通車試運營了，這標誌著南寧邁進地鐵時代。這是開放、包容、文明的南寧，獻給世界、獻給市民的禮物。作為南寧的一分子，我為南寧感到由衷的高興。

張翔在南寧長大，看著南寧一點點變化。“以前的公交線路比較少，很多地方覆蓋不到，後來公交線網不斷優化，計程車也越來越多。這幾年，機場有了新航廈，火車東站啟用了，BRT開建，地鐵通車了，南寧人的夢圓了。” 張翔説。

身在廣州的阿洲通過網路直播看到了地鐵1號線東段通車試運營的盛況，他表示，雖然在很多城市也坐過地鐵，但家鄉有了地鐵還是要回來體驗一把！為此，阿洲打算下個月帶著妻兒一道開長途車回來感受家鄉的巨變。同樣身在異地的南寧人陳賢也難抑心頭激動之情，“南寧終於有地鐵了，一條地鐵的通車足以見證南寧經濟的繁榮！加油！我的家鄉！”在上海工作的韋福廣聽説家鄉的地鐵通車了，驕傲自豪之餘，連稱“不容易”。他説，廣西的喀斯特地貌肯定為地鐵建設帶來了不少阻力，一條地鐵的通車要克服的技術難題一定很多。“南寧地鐵1號線東段通車試運營，足以證明南寧在飛速發展，在一步步向現代化邁進！”

5 各種交通工具實現流暢換乘

地鐵通車，萬眾矚目，市民熱情高漲。當日12時，南湖站便被前來體驗試乘的市民擠得滿滿噹噹。這不僅考驗著地鐵的承載力、安全性，也考驗著各種交通工具的換乘。那麼，地鐵與各種交通工具的銜接如何？記者走訪發現，公交、地鐵、高鐵、計程車等各種交通工具的流暢換乘獲得市民的點讚。

一週以前，市民莫洪強決定去廣州旅行，從五一路出發，他經歷了兩次公交換乘，最終到達火車東站，用時兩個小時。地鐵1號線東段通車試運營當天的13時40分，結束旅程的莫洪強推著行李從火車東站出來，他根據指示牌找到地鐵口，通過地鐵與公交的換乘到家，用時一個小時。“一次出行，兩種不同的體驗，進步飛躍。” 莫洪強用三個詞來形容地鐵與各種交通公交的換乘，“銜接好、速度快、更舒適”。

當天記者在地鐵南湖站A出口看到，地鐵口旁邊，就樹立著60米長的公交候車亭，十幾條公交線路一覽無余，6路、87路、39路、603路……通過換乘，市民可以到達江南區、興寧區、西鄉塘區等城市各個地方，而地鐵口不遠的地方，就可以搭乘公共自行車。

埌東客運站是換乘的大站。“我特意觀察了站點的佈置情況，還是非常科學的。”市民黃國富是一名退休的大學老師，他告訴記者，從地鐵站出來就是公交車站，兩個站也都在客運站的門口，距離不遠，步行也就幾分鐘，如果乘客提著行李，也不會感覺很累。

當天市民韓平堅帶著女朋友從賓陽回北海老家，體驗地鐵1號線東段通車試運營，最滿意的要數在火車東站的換乘了。“從賓陽來到埌東客運站下車，直接乘坐地鐵到火車東站，地鐵出口不遠就有動車取票機，太方便了。不耽誤一分鐘的時間，還很舒適呢。” 韓平堅樂呵呵地對記者説道。

記者走訪各大地鐵站，看到地鐵站周邊100米範圍內均實現公交站點接駁，乘客換乘步行時間基本在3分鐘以內，出站口附近有的已經設有公共自行車點，有的站口也預留了公共自行車站點等，站口附近打車也十分方便。

網友“描述”是一名地鐵迷，地鐵通車當天，他高興地拿出手機，打開出行的軟體，可以看到，在一些公交線路的旁邊，已經明確標注有地鐵換乘的標識和線路。“南寧市的規劃還是有先見之明的。”“描述”説，與國內其他城市相比，南寧市的各種換乘還是非常流暢的，也借鑒了世界各地先進的經驗，比如在地鐵邊預留了停車場等，多樣化的交通和換乘，立體交通顯現。