“南湖站有幾個進站口？”“到火車東站要多久？”“地鐵列車開行很平穩。”……6月15日，南寧地鐵1號線（東段）迎來了一批客人——參加1號線東段試乘的100多位南寧市統戰成員。

從1號線南湖站到火車東站站，從緊張忙碌的站臺到展露新姿的車廂，市統戰成員們邊走邊看邊議論，認真查看每個細節。大家認為：這次試乘地鐵總體感覺不錯。地鐵作為一種快捷的公共交通工具，能極大地改善南寧的交通狀況，希望更多的線路儘早通車，惠及更多市民。

1 車站美觀大氣

當日17時，市統戰成員們來到1號線南湖站，從A進站口來到站廳層。

在白熾燈的照耀下，站廳內一片亮堂。記者看到，自動售票機、手扶電梯、各出入口指示牌和檢票裝置等已經安裝完畢，整個站廳的顏色主要以白色和綠色為主，給人的感覺是明亮寬敞。

“儘管已經來到了地下層，但人在裏面並不會感到憋悶，還很涼爽，因為這裡有中央空調。”農工黨南寧市委會主委黃玉燕表示，車站內的設計美觀大氣，讓人感到很舒適。

據介紹，1號線車站裝修設計概念方案為“青秀邕州”，出入口方案為“壯錦經典”，均採用壯錦元素；車站天花板材料採用鋁型材，墻面材料採用搪瓷鋼板，地面材料採用芝麻白花崗岩。

記者注意到，基於人性化考慮，在車站內非付費區配置有公共廁所及1台無障礙電梯，此外還配置了導向標識、客服中心、廣播及廣告燈箱等設施。

2 車廂舒適整潔

來到站臺，大家等待了幾分鐘後，一輛地鐵列車緩緩到站。市統戰成員們有序地走進地鐵車廂，認真體驗並查看每一個細節。

據工作人員介紹，南寧地鐵1號線列車的外觀設計結合了南寧標誌性建築南寧大橋的造型和壯族繡球兩種特徵。車體側面，一條“綠腰帶”蜿蜒飄向車尾，內飾座椅側扶手處也點綴著翠綠色，綠色環繞車輛，展現南寧“青山環城、綠樹融城”的城市風格。

1號線列車採用了6節編組、時速80公里的B型列車，最大載客量2088人。每輛車都採用最新的“光電漿”空氣凈化技術，可以有效殺滅空氣中的細菌和消除異味，為乘客營造舒適的乘車環境。車廂內還設置了殘疾人輪椅專用區、相關保護措施和老弱病殘孕專座；多檔自動調節的車輛空調，不僅能提升乘客的舒適度，還能達到降噪、減振和節能效果。

對此，市政協常委、市茶業商會會長蔡家雄表示，舒適、可靠的高品質地鐵列車將成為越來越多市民出行的選擇。

3 乘坐快捷方便

地鐵列車從南湖站出發，一路風馳電掣，跑完10個站點僅需18分鐘，平均每個站點間隔耗時不到2分鐘。按照計劃，1號線東段將於6月28日開通試運營。

試乘過後，市統戰成員們紛紛讚嘆南寧地鐵1號線線路設置合理、站點安排得當、乘坐舒適、環境美觀，認為未來地鐵將給南寧市民的出行方式、生活娛樂等方面帶來巨大便利，同時也將為沿線帶來新的發展機遇。

“這次試乘地鐵的體驗很不錯。”民盟南寧市委會副主委林海表示，地鐵將成為南寧的一個展示窗口，希望能不斷提升服務，打造嶄新的南寧城市形象。地鐵開通後，各站點周邊公交站場建設、公交線路調整和其他交通接駁等也應該跟上，否則將影響市民乘坐地鐵的便利性。