廣西實現冷藏專列常態化開行

　　5月30日，記者從南寧鐵路局了解到截至目前，百色與北京間的果蔬冷鏈運輸已進入穩定運營階段，基本形成每月兩列的常態化開行模式。自2015年6月中旬開行以來，已累計開行冷藏果蔬專列18列，共計發運果蔬194箱、3243.18噸，為百色果蔬走進北方市場“菜籃子”開闢了快速通道。

　　百色是廣西最大的商品果蔬基地，也是全國重要的“南菜北運”的基地之一。當地盛産香蕉、聖女果、芒果等農産品，年産果蔬近400萬噸，其中外運超過200萬噸。2013年年底，南寧鐵路局攜手百色市政府和當地農産品企業，開行百色至北京果蔬冷藏專列項目，暢通當地果蔬物流渠道，降低産品物流成本。

　　受運輸時限偏長、市場需求與産品供給不協調等因素制約，該專列運作前一段時期開行時斷時續。為切實服務百色老區的果蔬外運工作，南寧鐵路局爭取中國鐵路總公司支援，使專列所需的特殊車輛調配、優化專列運作線條設計等得以保證。2015年6月，百色進京果蔬專列按照“整列定編、中途不甩挂”的組織方式開行，全程運作時間控制在70個小時左右，受到了當地物流公司和貨主的讚許，最終實現冷藏專列常態化開行。

　　百色市依託方便快捷的冷藏集裝箱果蔬專列的運輸優勢，結合當地果蔬産品産量特點，並主動對接越南水果市場，將百色打造成中國—東盟水果集散地，把越南等東盟國家果蔬産品銷往北京，豐富進京果蔬品類，滿足市場需求。2015年10月開始，火龍果、山竹等越南水果也順利搭上專列暢銷北京。

　　百色革命老區進京冷藏集裝箱果蔬專列實現常態化開行，不僅讓北京市民嘗到新鮮實惠的果蔬，而且有利於加速老區人民脫貧致富。“以芒果為例，開行進京果蔬專列後，芒果的價格翻了一番，百色果農得到了實實在在的收益。” 廣西百色廣盛農産品流通有限責任公司總經理鄧強説。