新公交車投入使用

西鄉塘公交充電站（南寧公交公司供圖）

從傳統的柴油車廣泛應用，到現代時尚的CNG、LNG、油電混合、氣電混合等多種新車型大批量投入使用，近年來，南寧公共交通有限責任公司（以下簡稱南寧公交公司）大力發展新能源與清潔能源公交車，並加大投入公交基礎設施建設。其中，加氣站、充電站陸續建成使用，而限制公交行業發展的公交場站也開始大批建設，僅去年就有21個公交場站被列入建設計劃。記者昨日獲悉，五象新區等公交薄弱片區的多個公交場站都有望在年內投入使用。

南寧公交車完成華麗轉身

3月16日下午，在南寧公交公司金橋公交場站，15個去年剛投入使用的充電樁正忙著為插電式混合動力公交車充電，這裡最多可以同時為30輛公交車提供充電服務。不遠處，一座LNG加氣站也忙著為公交車充氣。

除了金橋公交場站，西鄉塘公交接駁站也配置了10個充電樁，在高新、安吉、金橋、西鄉塘等場站建設了4座內部使用的撬裝式LNG加氣站。

曾經，傳統柴油公交車是南寧市公共汽車的絕對主力，能耗小、動力足，在南寧市公交行業廣泛使用。但隨著柴油車使用年限漸長，也存在一些尾氣冒黑煙的問題。南寧公交公司近年來加快了公交車的更新步伐，在國家、自治區、南寧市相關補貼政策的支援下，早在2010年就已經開展嘗試應用新能源公交車。2010年10月，首批8輛純電動公交車示範運作；2013年開始，50輛11米油電混合動力公交車、50輛CNG公交車、430輛LNG液化天然氣公交車、170輛插電式混合動力公交車先後投入使用，遊走在南寧大街小巷的公交車完成了華麗轉身。

“這些新能源公交車非常節能。”南寧公交公司總經理吳江卡介紹説，油電混合動力公交車至今運作了約16萬公里，節油率約10%；CNG公交車動力性與同功率的柴油車幾無差異，且體現出較為優異的排放效果；LNG在節能和排放方面還要優於CNG，加氣僅需要5分鐘；插電式混合動力公交車在非插電情況下，車輛節能率在15%左右，如充滿電池電量行駛節能率可達25%以上，電池充滿電時間為1個半小時。

今年將大力建設公交場站

公交場站的缺乏曾一度制約著南寧的發展，新建成片區沒有場站依託的公交車，營運調度乏力,只好不斷地延長原有線路。公交車難等不説，覆蓋面也變得比較窄。近年來，南寧公交公司在公交場站建設方面取得了較大突破。2015年起列入城市公共交通基礎設施建設計劃的場站項目達23個，2016年計劃總投資7000多萬元用於公交場站基礎設施建設，啟動21個公交場站建設項目。

今年，五象新區、經濟開發區等新建成區的公交場站將配套到位，確保年底前完成體育中心公交首末站、那黃公交首末站、金陽公交車場及濱湖公交首末站項目的建設工作，力爭南寧—東盟經開區公交場站建設年底前投入使用。同時，還將大力推進續建西鄉塘公交接駁站、金橋大修廠、安吉公交樞紐站等續建項目。

據悉，從2017年至2020年間，南寧公交公司預計將新增公交場站約30個，確保滿足公交線路布網需要，逐步形成城鄉公交一體化局面，進一步提高交通資源利用效率，切實解決交通擁堵、廣大群眾公交安全、便捷出行需要，努力把南寧建設為國家級“公交都市”，促進城市交通與經濟社會協調發展貢獻企業力量。