民族大道修復整治工程開始圍擋施工 賴有光 攝

被譽為南寧“第一城市大道”的民族大道，自西向東的延展建設是首府發展的縮影，承載了城市的歷史記憶，它的修復整治也牽動著南寧市民的神經。14日上午，民族大道維修整治工程開始進行第一期圍擋封閉施工。目前，部分路段人行道已經進行封閉，正在進行綠化帶改行車道施工，在完成圍擋的主車道，施工設備業已進場。

市民期盼提升“南寧第一道”

民族大道始建於上世紀70年代，是南寧市建設時間跨度最長的道路之一，目前東段尚未完全建設完畢。東西走向的民族大道幾乎貫穿整個南寧市，一頭是南寧的老城區，一頭是蓬勃發展的鳳嶺新區，中間是興旺繁榮的埌東新區。可以説，民族大道之於南寧，倣如長安街之於北京，世紀大道之於上海，是南寧市經濟發展和人文風貌的象徵。

然而，由於設計和建設時間不同，民族大道南湖以西的路段路幅寬54米雙向6車道，南湖以東的路段路幅寬60米雙向8車道，導致兩段的通行能力不同，特別是西段通行能力偏低。加之近年來南寧市車輛呈現井噴式增長，作為主幹道的民族大道經常出現交通擁堵現象。為此也有不少網友調侃道：“南寧第一道”也是“南寧第一堵”。

在民族鯉灣路口某小區居住的劉先生就深有體會。他告訴記者，每日早高峰和晚高峰，駕車出行都非常擁堵，有時候快到小區門口了，還得堵上半天。在鳳翔路一企業工作的市民李女士則表示，地鐵施工對民族大道的道路和人行道造成了一定程度的損壞，急需進行整體的修復整治。比如民族會展路口這一段，路面高低不平，既給市民出行帶來不便，也影響城市整體形象，希望能夠對其進行改造提升。

目標瞄準“廣西壯鄉第一路”

值得高興的是，市民對民族大道的訴求和期許很快得到了回復。3月14日，民族大道全面維修整治工程正式開工。

目前，民族大道維修整治工程正在進行第一期圍擋封閉施工。部分路段人行道已經進行封閉，正在進行綠化帶改行車道施工，在完成圍擋的主車道，施工設備業已進場。圍擋完成後，第三方檢測中心將進入圍擋施工區域內進行彎沉檢測及雷達掃描，確定裂縫、坑槽、沉陷等路面病害處治的區域，為現場施工提供依據。

市重點辦副主任何韜佑表示，民族大道是南寧城市東西向重要主幹線，儘快做好民族大道修復整治工作，不僅是市民群眾暢通出行的迫切需要，而且對進一步完善城市功能、提升首府城市形象具有重要意義。良好的生態環境和完備的承載功能是城市可持續發展的基礎，民族大道的規劃建設以及管理對南寧的城市道路建設具有引領性和標誌性作用。通過本次修復整治工程，民族大道將被打造成為“廣西壯鄉第一路”“南寧首府第一街”。

面對這樣一條承載著南寧歷史的“長龍”，在進行修復和整治工作時，除了需要強化尊重自然、傳承歷史、綠色低碳等理念，還需要精心的設計和佈局。

修復提升打造優質“立體交通”

民族大道修復整治後的交通功能成為市民最關注的問題，也是此次維修整治的重點。據悉，本次修復整治將對民族大道東西段車道不一致的情況進行改造，通過優化將南湖以西路段由現狀的雙向6車道，改造為雙向8車道，以便提高通行效率，緩解交通擁堵壓力。

道路修復改造工程包括道路路面及病害處理，民族大道—鳳凰嶺立交整飾，新建人行過街設施，道路沿線強弱電力線路遷改，電力箱體遷改和裝飾，新建弱電管溝，路口改造，人行道改造，港灣式公交車停靠站的土建工程，遷改及新建交通崗亭，智慧交通、城市傢具（垃圾桶、車擋）、路燈、交通設施及標誌的更新完善等。

民族大道兩側單位、企業和居民小區較多，但行人過馬路只能通過主要道路交叉口，繞行距離較遠。此外，隨著地鐵1號線的逐步建設完成，城市交通由單純的地面組織方式邁入了地上地下共同發展的新篇章。交通元素的增加，意味著在未來的道路規劃設計中需要考慮適應其交通工具更加複合多樣的需求。據悉，本次修復整治工程將在鯉灣路、民族廣場、麻村和人大會堂4處新建人行地道工程，讓市民過馬路更加方便快捷。