春運第一天埌東客運站客流平穩。記者段柳健 攝

24日，2016年春運正式拉開帷幕，今年春運與往年相比有三大不同：春運開始就遇上40年一遇的寒潮，客運作業又正在直面高鐵帶來的客流衝擊，客運站安全管理在今年春運全面升級。春運第一天南寧市完成客運量11.3266萬人次，比去年同比增長3%，按照每年5%左右的自然增長率來測算，道路客運量在春運第一天呈現下降的趨勢。

寒潮到來

讓客運站停班不少

24日上午，南寧開往瀘州的大巴車停靠在埌東客運站後，駕駛員找出防滑鏈，現場測試了下能否正常使用。“今年還沒用過，我們這些往北方的長途班車上都備有，這次過去估計要用，提前檢查下。”駕駛員説。

寒冷的天氣讓不少道路都出現結冰積雪的情況，23日開始南寧多個客運站都有班線停班。埌東客運站停掉了23日的兩個昆明班線，24日因天氣轉好恢復開班。當天江南客運站則停掉了南寧至雲南丘北、海南海口的班線，金橋客運站停開南寧至文山班線。25日，西鄉塘客運站南寧開往廣南、文山、硯山的班線也選擇了停班。

南寧市交通運輸局把原定在春運第一天的檢查挪到了頭一天下午，開始對全市各大客運站開展春運檢查。南寧市交通運輸局局長王永超在檢查現場表示：“春運剛開始就遇上寒潮，是今年春運最大的不同。”

南寧市交通運輸局已經督促各道路旅客運輸企業、公路客運站高度重視春運期間嚴寒冰凍天氣的應對和防禦工作，要求各道路旅客運輸企業、客運站切實做好值班值守和防寒資訊報送，嚴格落實24 小時值班和重要時段領導帶班制度，做到值班人員要堅守崗位。隨時關注天氣變化情況，密切監控各客運車輛的運作情況，出現突發事件要及時處置，調整運輸運作安排，全力防止旅客滯留現象發生。

受高鐵影響

公路客運量下降

24日春運第一天，埌東客運站候車大廳和售票大廳都擠著不少人，但和高峰期相比客流量並不算大。據南寧市運管處統計的數據，當天埌東客運站客運量不足2萬人次，上座率比較高的客運站也就剛剛超過五成。

南寧市一家客運站負責人表示，今年的春運高鐵對客運線路的衝擊和影響可能是歷年來最突出的一年。

“從數據上來看，道路客運作業的客運量是在下降的。”南寧市運管處客運科科長張曉敏表示，今年預測的春運道路客運量增幅僅為3.5%，而按照客運發展規律，每年都應該有5%左右的自然增長，也就是説，低於5%客運量就可以説是在下降。

面對高鐵帶來的殘酷競爭，廣西的客運企業在最近兩年紛紛踏上轉型之路。不少企業在發展本身的運輸業務時，也開始在高鐵未能通達的縣份找市場。

而提升服務也成為不少運輸企業和客運站場的選擇，降低票價、開發更多購票的渠道、更新車輛提升乘坐環境都成為提升服務的手段。“今年我們就在自己的微信公眾號推出了購票功能，還和攜程等合作，把車票賣到了手機端，春運開始前還更新了27輛高一級大巴投入市場，提升乘客乘坐舒適度。”江南客運站相關負責人表示。

安檢升級

車輛檢查把關更嚴

交通運輸部今年首次利用大數據分析手段，對旅客出行規律進行了研判。據預測，春運40天客流總量排名前10位的省份分別為廣東、江蘇、河南、四川、浙江、安徽、湖南、廣西、北京、江西。廣西作為傳統勞務輸出大省，排進了前十。

春運期間客流量大，安全檢查工作要求也更高。記者走訪發現，南寧市多數客運站都升級了安檢措施。春運期間，都將有武警、特警和轄區派出所民警在客運站執勤。

今年廣西首次取消了“春檢”。所謂“春檢”就是要求參加春運的車輛必須進行一次二級維護，才能核發“春檢”合格證。今年則變更為春運開始前兩個月內必須進行一次二級維護，停班超過一個月的車輛也必須進行一次二級維護。

24日下午，在埌東客運站的監控室，監控員通過實時監控畫面發現一名司機在行車過程中抽煙，立即向其發送了語音提醒資訊。“像這種情況，回來還要根據公司制度進行處罰，要停班學習。”監控員説。據介紹，監控中心通過監控對車輛超速、行駛線路、抽煙、疲勞駕駛、打電話、是否係安全帶、是否中途休息，淩晨2至5時是否停運等多種資訊進行監控，一旦違反都會被語音短信或電話提醒，回來後還會進行進一步處罰。