“十二五”廣西開放合作回望

東博會：提升廣西與東盟合作水準

編者按

“十二五”時期，國家高度重視東博會的平臺作用，從國家戰略層面賦予了東博會更重要的任務，東博會成為惟一既有展覽又有會議的國家一類展會。5年來，東博會很好地承擔了重要的政治外交、經貿合作多重使命，為打造中國-東盟合作“黃金十年”、“鑽石十年”、服務21世紀海上絲綢之路和中國-東盟自貿區升級版建設，帶動廣西經濟社會發展作出了積極貢獻。

A 東博會碩果纍纍

2015年舉辦的第12屆東博會，經貿成效顯著：各國企業參展報名申請展位總數5563個，超過規劃展位數21%；實際參展企業2207家，實際安排總展位數4600個。其中，東盟10國和區域外安排展位1296個，佔南寧會展中心展位數的38.1%。印尼、寮國、馬來西亞、緬甸、泰國、越南6個東盟國家繼續包館。參展參會客商達6.5萬人，採購商團組85家。會期，還舉辦了84場投資促進活動。

“十二五”期間，東博會緊扣自貿區建設進程，高度集中了11國的企業、商品、項目、資金等方面的資訊，把自貿區的投資貿易便利化政策傳導給企業。

據統計，第8-12屆東博會共有23位中國和東盟國家領導人、1200多位部長級貴賓出席，從政府層面推動了許多項目的落實。5屆來，共有25.4萬客商參展參會，經貿成效不斷提升。

東博會促進了中國與東盟雙方行業、企業、商協會的有效對接，使中國與東盟的經貿合作更加緊密。商品貿易方面，2011年，中國與東盟雙邊貿易額超過3500億美元；2014年，雙邊貿易額達4801億美元，創歷史新高。2015年上半年，雙邊貿易額同比增長1.6%。投資方面，雙方累計相互投資額2010年底為700多億美元，2014年底已超過1300億美元。東博會推動雙方合作從商品貿易發展到投資合作、服務貿易、城市交流、産業對接、次區域合作等更深層次合作，合作內容和層次不斷提升。

B 牽線搭橋促合作

2015年9月29日，行程超過1萬公里、途經東盟7個國家的2015中國-東盟國際汽車拉力賽暨中國-東盟媒體汽車拉力賽完滿落幕。在東博會期間舉辦的中國-東盟汽車拉力賽，擔當起增進各國人民友誼的“民間大使”使命，開創了一條中國與東盟國家通過汽車賽事友好交流合作的“新絲路”。

中國-東盟汽車拉力賽是東博會積極搭建多領域合作平臺的一個縮影。“十二五”期間，隨著中國-東盟經貿合作的快速發展，雙邊對海關、檢驗檢疫、金融、港口、物流等相關領域服務配套提出了新需求，對經貿領域如何與文化、教育、體育等人文領域的交流更緊密結合也有更高要求。東博會根據這一形勢需要，舉辦了一系列高層次會議和論壇及相關活動，圍繞産能合

作、互聯互通、海上合作、金融合作、科技、環保等多個領域，開展部長級磋商對話，邀請各國各領域企業家、專家學者參會交流，研究解決上述領域相關問題的辦法，形成了相關領域一系列合作機制，為經貿和人文等多領域的交流合作提供了機制保障。

此外，東博會不僅立足於中國-東盟合作，而且面向全球開放。歷屆東博會均有世界銀行、聯合國貿易和發展會議、聯合國工業發展組織等國際負責人出席，每屆均邀請區域外的國家（地區）企業參展參會，舉辦面向RCEP（區域全面經濟夥伴關係）的系列交流活動，促進中國和東盟同世界其他經濟體的交流與合作。

C 東博會的蝴蝶效應

東博會在廣西舉辦，進一步提升了廣西在中國-東盟合作中的戰略地位，並積極帶動了廣西經濟社會的發展。

“十二五”期間，通過成功舉辦東博會，廣西與東盟合作的水準和層次顯著提升。如今，廣西與東盟的貿易規模位居國內各省區市十強，東盟成為廣西最大的貿易夥伴。廣西與東盟在農業、文化、教育、旅遊、體育、衛生、新聞出版、廣電等許多領域的合作不斷深入。通過東博會平臺，中馬“兩國雙園”、中越跨境經濟合作區、中國-印尼經貿合作區等園區建設加快推進，中國-東盟資訊港等一批重大項目落地。在東博會帶動下，廣西加快推動和融入泛北部灣經濟合作、大湄公河次區域合作、中越“兩廊一圈”合作、南寧-新加坡經濟走廊建設，積極參與 RCEP合作，在21世紀海上絲綢之路和中國-東盟自由貿易區升級版建設中發揮越來越重要的作用。

通過東博會，廣西與東盟的友好交往進一步密切。2015年，馬來西亞駐南寧總領事館正式落戶，成為在南寧設立領事館的第6個東盟國家。截至目前，廣西與東盟締結的友好城市數量達43對，為全國最多。

東博會的舉辦，形成了中國-東盟合作的“南寧渠道”，越來越多的中國-東盟合作機制落戶廣西。包括了培訓機制，如中國-東盟教育培訓中心、中國-東盟青少年培養基地等；合作機制，如中國-東盟港口城市合作網路、中國-東盟企業家聯合會、中國-東盟商品交易中心等；磋商對話機制，如質檢部長磋商合作機制、智庫戰略對話機制等。

東博會的舉辦，帶動了廣西連接東盟的國際大通道建設，使廣西成為國內省區市與東盟對接的最便捷通道。目前，廣西北部灣港已與80多個國家開通了班輪航線，建立了中國-東盟港口城市合作網路機制。廣西鐵路與泛亞鐵路網相連，全區高鐵運營里程佔中國高鐵總里程的十分之一。中國通往東南亞的第一條高速公路南寧-憑祥段建成通車，中越兩國公務車與客貨運車實現了不換牌照互通直達。