南寧地鐵4號線工程線路圖 記者 記者 黃登 攝

南寧地鐵交通線網規劃 記者 黃登 攝

南寧地鐵4號線五象站效果圖 記者 黃登 攝

12月28日，南寧軌道交通4號線一期工程開工儀式在五象大道站項目現場舉行。4號線一期工程是邕江南岸東西方向的骨幹線，建成通車後將有助於加強邕江南岸城市組團聯繫，帶動邕江南岸發展帶的形成及五象新區的發展。

4號線貫穿五象新區各區域組團

據了解，4號線一期工程主要位於五象新區內，貫穿了五象新區各區域組團，工程建成後將能把五象新區規劃的各個片區有機的串聯成一個整體，並通過與2、3號線的相互配合有效地將各個片區與江北建成區快速銜接。通過建設將基本形成城市軌道交通 “兩縱兩橫”的骨幹網，從而實現南寧市城市總體規劃中提出 “提升江南、重點向南”的城市發展方向，對進一步推動五象新區的建設具有重要意義及深遠影響。

4號線全長24.6km共設19座車站

按照規劃，4號線一期工程線路西起南站大道站，經洪歷路、那洪大道、五象大道、聯合路到達龍崗站，全長24.6km，均為地下線，共設19座車站，其中換乘站4座，自西向東分別為與5號線換乘的壯錦大道站，與2號線換乘的大沙田站，與3號線換乘的五象大道站，與8號線換乘的龍崗站。作為3號線和4號線的換乘站，本次先開工的五象大道站設計為地下三層14m島式車站，車站採用T字型換乘，其中3號線在上，沿凱旋路南北向敷設；4號線在下，位於五象大道與凱旋路交叉口西側，沿五象大道東西向敷設。

車站與其周邊用地進行一體化設計

據悉，4號線一期工程的設計立足於軌道交通車站的銜接規劃需求，通過加強車站銜接設施配置的合理性和換乘便捷性，進一步提高軌道交通的客流效益，為實現軌道交通一體化做好了充分的前期規劃。4號線沿線多處車站的規劃都是與其周邊用地進行一體化設計，並與全線多處交通基礎設施如壯錦大道下穿道、總部基地地下車行系統、“高改快”立交等工程進行同步實施，在加快了工程建設效率及帶動五象新區建設的同時，也避免了二次破復造成的工程浪費。

未來，4號線還將充分發揮其分流換乘和交通疏解的功能，計劃與五象火車站實現零距離換乘，為進一步打造綜合交通樞紐，促進地鐵車站與五象新區發展關係奠定了堅實的基礎。