3 無縫銜接

國內首條對接“雙鐵”BRT

“屆時從南寧東站到南寧火車站所需的時間將有望控制在30分鐘左右。”南寧市交通運輸局工交科副科長李東平介紹説。南寧市快速公交（BRT）試點工程以南寧火車站為起點，以南寧東站為終點，由朝陽路、人民東路、民主路、長堽路、長虹路、站北七路等六段道路組成，全長約11km。在設計上，是國內首條實現“雙鐵”（高鐵和地鐵）無縫銜接、“錯位+對開”路中式混合站臺形式的BRT走廊。

BRT系統啟用後，由於具有專用通道、實行站臺售檢票等特點，乘客上下車速度大幅提高，車輛停站時間大幅縮減，在走廊西段（朝陽路—民主路）公交運營速度預計可以由目前的小于15公里/小時，提高至23～25公里/小時，在走廊東段（園湖北路以東）公交運營速度預計將提高至25—28公里/小時以上。

BRT走廊西全線設站17座（含南寧東站內部地下公交站），站點平均站距0.65km。