兩個方案起步價均為2元

那麼，與會聽證人員討論的價格方案是如何制定的呢？南寧市物價局、交通運輸局解釋説，目前我國20個已開通軌道交通的城市中，有15個城市實行里程計價。考慮到南寧軌道交通的站間距差異較大及統籌線網等綜合因素，提交此次聽證會論證的兩個方案均按里程計價。具體方案如下：

方案一：起步價2元可乘6公里，超過起步里程6公里後採取“遞遠遞減，里程分段累進計價”的原則；6-12公里（含12公里）範圍內加收1元，12-18公里（含18公里）範圍內加收1元，18-26公里（含26公里）範圍內加收1元，26-34公里（含34公里）範圍內加收1元；34公里以上每10公里為一個里程計價段加收1元。

方案二：起步價2元可乘6公里，超過起步里程6公里後採取“遞遠遞減，里程分段累進計價”的原則；6-11公里（含11公里）範圍內加收1元，11-16公里（含16公里）範圍內加收1元，16-23公里（含23公里）範圍內加收1元，23-30公里（含30公里）範圍內加收1元；30公里以上每9公里為一個里程計價段加收1元。

相關部門還擬定了軌道交通客運票價優惠政策。乘坐地鐵的優惠政策與公交車基本一致，為支援市民主動選擇綠色出行，普通乘客持市民卡乘坐公共汽車後在90分鐘內換乘軌道交通的可享受票價8.5折優惠。