邕江大橋上，車輛各行其道，交通井然有序

制度好不好，老百姓最有發言權。南寧交警在開展集中整治電動自行車違法中，堅持以人為本、以學促管，這使得集中整治得以順利實施。近半年來，共有215萬人次電動自行車車手被行政處罰，超過95%的被處罰者認為，以人為本的處罰教育得民心。對於行人而言，“馬路殺手”明顯減少，出行安全感倍增。

整治動真格以學促管獲市民讚賞

4月1日上午，在民族朝陽路口，電動自行車車手張先生因闖紅燈被交警攔下，而後，他接受了3小時的交通法規學習。當天，全市整治電動自行車違法行動號角吹響，近萬名違章者接受處罰。

整治行動開展以來，短短8天全市共查處逾10萬起電動自行車交通違法行為，超過10萬人接受違法交通安全學習，組織交通安全學習人數日均超過1萬人。交警“以學促管”的處罰方式，獲得了絕大多數電動自行車車手的贊同。市民王女士説，她雖然有5年的電動自行車駕齡，對相關交通法規卻是一知半解。直到聽課後，她才懂自己電動自行車長年處於超速行駛狀態。

在購車之初，銷售人員就將王女士的電動自行車限速器拔了，擋位開到最大時，時速可以達到50公里。遇到路堵時，王女士乾脆把電動自行車開上快車道，“一路飛馳，很拉風”。王女士通過學習，懂得了上述行為違法。她認為，電動自行車屬於肉包鐵，安全駕駛不僅對行人是一種保護，對自己也是一種保護。

據統計，目前，全市共設置了30個固定學習點和38個簡易學習點，並購置了電視機、擴音器、空調、風扇等設備，由民警、協警專人負責管理。今年4月1日以來，已有215萬人次參與學習。截至10月，南寧市註冊登記的電動自行車已經突破150萬輛，那麼平均每個電動自行車車手都學習了一次。

整治有成效市民出行安全有保證

整治行動開展之初，電動自行車違章現象隨處可見。在濱湖碧湖路口，一天內，電動自行車違章高達200起。而今，通過集中整治，一天內的違章數量下降到不足20起。電動自行車車手在發生違章行為後，主動意識到錯誤，並進行糾正。

市民黎先生看到馬路上的變化，給本報打來電話，稱如果像這樣的整治提前開展了，或許母親去世的悲劇就可以避免。原來，去年8月23日上午，黎先生父母結伴買菜返家。在北湖東二里南一街，其母親被一輛從附近小區大門躥出來的電動自行車撞倒，後經醫院搶救無效身亡。交警認定，電動自行車車手轉彎時未避讓直行的行人，是造成事故發生的原因，應承擔全部責任。

據統計，2014年南寧市共發生電動自行車導致人員傷亡的交通事故454起，造成106人死亡、512人受傷，事故立案數佔全部交通事故的54.37%。在這些事故中，電動自行車違章駕駛是事故發生的主要原因。

黎先生認為，集中整治電動自行車違法頗有成效。他説：“這段時間電動自行車違法整治效果還是比較明顯的，對這樣的整治我全力支援。”如今，在各個主要路口，電動自行車行駛井然有序，看到紅燈就停下來，遇到行人也會主動禮讓。“那種猛剎車、直接衝到你面前的情況少了。走在馬路上，很安全。”市民蔣女士説。

網帖引爭議多數網友支援大整治

正因為整治電動自行車違法行動體現了民心、民意，在近半年的集中整治中，215萬人次電動自行車車手被行政處罰得以順利實施。超過95％的被處罰者認為，以人為本的處罰教育得民心。

今年4月7日，當網友“wajuegong”在本地網站發帖，提出“十問南寧交警電動車整治”，向南寧交警表達不同看法時，當即遭到了全城網友異口同聲地“圍剿”。許多網友在跟帖中，爭搶南寧交警話語權，回應“十問南寧交警電動車整治”。從網上253個跟帖的情況看，支援網友“wajuegong”觀點的網友甚少，反對、批評的網友多。

網友“chengyn76”言辭激烈地説，“不知道騎電驢的人有沒有考慮過我們行人的感受？十輛電驢十輛快，恨不得快過汽車，‘嗖’一聲就從身邊飛過去，人行道、斑馬線成了飛車的天堂。講句實話，每天我小孩放學走過十字路口，不怕汽車闖紅燈，反倒怕那些電驢。沒有交警的地方根本就沒有紅綠燈的概念。個人支援治理，以前開汽車的駕駛員一樣囂張，新交規出來，不是被整得服服帖帖的？電驢一樣要整治，各行其道才是真的”。

網友“陸野一族”表示，其開四輪，也開電驢，只要有規定，就應該遵守。網友“老者”則直言，整治電動自行車違法是為我們的安全考慮。