灌陽至鳳凰高速公路已完成施工

今年，廣西將建成通車灌陽至鳳凰、來賓至馬山、馬山至平果、柳州至武宣4條高速公路，新增灌陽、上林、象州3條縣通高速。11月2日至3日，記者走訪灌陽至鳳凰高速公路施工現場，不少路段路面施工已經結束，服務區、收費站的房建工程也已經完成，廣西高速公路第二高的嵣屋嶺特大橋已經合龍正在進行橋面施工。這條高速建成後，將成為連接湖南和廣西的第二條高速公路。

通達桂林到廣東省了100多公里

灌陽至鳳凰高速公路0公里樁號正好處於湘桂交界，湖南一側的廈蓉高速已經建設完成，廣西一側灌鳳高速施工已經完成，僅剩下路面車道分割線尚未施劃，廣西境內的省界收費站已經建設完成，正在進行收尾施工。

目前，高速公路大部分路面已經鋪設完成，施工人員正在緊張安裝隔離欄等附屬設施。沿線的服務區、收費站均已建設完成，可以投入使用。

嵣屋嶺特大橋位於桂林市全州縣塘屋嶺村境內，跨越兩山之間的山麓平原地帶。橋面離地達110米，是廣西第二高的高速公路大橋。塘屋嶺特大橋已全部合龍，目前正進行主橋橋面鋪設和附屬工程施工。

灌鳳高速公路工程建設指揮部副書記唐州生説，灌鳳高速公路是廣西連接湖南的第二條高速公路，通車後桂林市民不再需要經過賀州前往廣東北部和江西、福建，到達廣州北部里程縮短100多公里，到達福建的里程縮短200公里以上。

通道 87%與紅軍長征路線重合

在灌鳳高速公路0公里樁號不遠處，就是永安關，中央紅軍曾經通過這裡進入廣西。唐州生説，灌鳳高速公路建設路線經過了紅軍長征線路及湘江戰役的鳳凰、石塘、新圩、文市等地，高速公路與當時紅軍的行軍路線重合度高達87%，是一條名副其實的“紅色高速公路”。

據介紹，灌陽（永安關）至全州（鳳凰）高速公路是廣西高速公路網規劃中“橫2”灌陽（永安關）至三江（唐朝）公路的重要組成部分，同時也是《國家高速公路網規劃》中廈門至成都高速公路廣西境內路段。

唐州生説，灌鳳高速公路是桂北地區溝通湘、贛，連接珠三角經濟圈的快速通道，也是廣西又一條出省大通道。對於加快構建廣西現代化的綜合交通運輸體系，完善廣西公路網佈局，改善區域交通條件，推動桂北地區的開放開發具有重要意義。

通車年內4條高速公路建成使用

今年，廣西交通投資集團計劃完成形象投資165.8億元，建成通車灌陽至鳳凰、來賓至馬山、馬山至平果、柳州至武宣4條高速公路，新增灌陽、上林、象州3條縣通高速，計劃開工樂業至百色、崇左至水口高速公路2個項目，力爭開工荔浦至玉林高速公路。

其中，來賓至馬山的高速公路將成為南寧與柳州間的第二通道，被賦予緩解六景堵車的重任。屆時，桂林、柳州、來賓方向來南寧的車輛，可通過繞行馬山—武鳴—安吉收費站進入市區，從而分流掉六景段的部分車流量，而繞行路段僅增加約50公里路程。

據介紹，廣西交通投資集團成立以來，先後新建、續建和籌建高速公路項目30個，總里程4300多公里，概算總投資達2500多億元，是2008年以前15年高速公路建設總里程的近2倍，總投資的近4倍。目前，在建、籌建高速公路項目18個，建設總里程2087公里，概算總投資1707億元。

即將通車的4條高速公路

●來賓至馬山、馬山至平果高速公路

全長：主線共197公里

車速：全線按雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度100公里/小時。

路線：起于來賓市興賓區良江鎮，與桂平至來賓高速公路及柳州至南寧高速公路相接，終點位於平果縣新安鎮，與南寧至百色高速公路相接。

進展：目前工程建設已進入收尾階段，房建、機電、綠化、交安工程正快速有序推進。

●灌陽至鳳凰高速公路

全長：47.98公里

車速：全線採用雙向四車道高速公路標準建設，主線設計時速120公里/小時。

路線：起于灌陽縣文市鎮永安關，與在建的湖南省汝城至道縣高速公路相接，經灌陽縣文市鎮、新圩鄉、石塘鎮、全州縣鳳凰鄉，止于鳳凰鄉菰塘村附近，與全州至興安高速公路相接。

配套：全線設互通式立交4處、服務區1處、停車區1處，主線收費站1處、匝道收費站3處。

●柳州至武宣高速公路

全長：主線共88.445公里

車速：主線設計車速120公里/小時。

路線：起點位於柳江縣穿山鎮新興農場附近，與已建宜州至柳州高速公路相接，終於武宣桐嶺鎮灣龍村附近，與桂平至來賓高速公路相接。