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第三期租賃點主要分佈區域

興寧片區：望州路、邕武路、南梧路、廂竹大道、長堽路；

江南經開片區：白沙大橋南、金凱路、金陽路、友誼路、南建路、江南大道沿線、五一路西；

良慶大沙田片區：五象大道沿線、大沙田片區（金象大道、銀沙大道、德政路等）；

青秀鳳嶺片區：鳳翔路、佛子嶺路、二中鳳嶺校區周邊、鳳嶺南路、英華路；

西鄉塘高新片區：大學東、大學西、沿相思湖、科園大道、魯班路、江北大道（民生廣場以西）、科德路、明秀西、明秀東、友愛路、北湖路。

目前都有哪些城區有租賃點

除上述計劃新增路段外，南寧市公共自行車站點目前已基本覆蓋全市主要城區。

青秀區：絕大部分已經覆蓋（除仙葫、鳳嶺南片區、鳳嶺北部分）；

興寧區：已覆蓋到市中心周邊；

西鄉塘區：已覆蓋至中華路、衡陽路、龍騰路、新陽路、秀靈路一帶；

江南區：已覆蓋至五一路、星光大道、亭洪路、亭江路一帶。

新華時評

為綠色出行提供更多便利

全國第九個城市“無車日”到來之際，100多個城市採取措施鼓勵人們不開車、少開車。要使綠色出行逐步成為人們的自覺選擇，還需各地為綠色出行創造更多有利條件。

當前，隨著各地城市規模越來越大，“出行難”等各種“城市病”日益顯現。特別是隨著交通變得日益擁堵，加劇了大氣污染，對人們的生活品質和身體健康形成威脅。設立“無車日”，倡導人們更多選擇步行、騎自行車、乘公共交通工具等綠色方式出行，應當給予大力支援。

長期以來，我國不少城市的交通在政策制定、設施規劃建設等方面普遍存在重視機動車出行，忽視行人與非機動車需求的傾向。在不少大中城市，常常可以看到一些地方的自行車道被壓縮到不足一米寬，濟南還曾出現“史上最窄人行道”，人行道、非機動車道常與機動車道混在一起，行人常常需要小心翼翼側著身子從車流邊通過，既侵害了步行群體的出行權益，也暴露出城市交通管理和服務的諸多短板。

呼籲公眾綠色出行，需要相關管理和服務及時跟進，為綠色出行提供足夠的便利。這就需要各地城市管理者創新管理方式，優化交通資源配置，促進道路空間科學分配，扭轉以車為主的城市道路規劃設計觀念。特別是在一些地方交通壓力較大的特殊路段，要加強現場督導，為行人和非機動車通行提供便利，對佔用人行道、非機動車道的要堅決消除。土地、財稅等政策也應向公共交通、步行、非機動車等出行方式傾斜，為其提供更加完善的基礎設施保障。

綠色出行是人們的需要，也是城市交通發展的方向，各地應儘快行動起來，順應綠色出行潮流，不斷提升管理能力和服務水準，使公眾綠色出行漸成風氣。